鄭州新密瀝青路面施工——鄭州新密瀝青路面

時(shí)間：2024-09-19作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：57

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鄭州SMA瀝青混合料的拌合——鄭州瀝青路面施工

  一、鄭州SMA瀝青混合料的拌合——鄭州瀝青路面施工SMA瀝青混合料的拌合應(yīng)該采用具有纖維自動(dòng)投放、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌合，纖維必須在噴灑瀝青前加入拌和缸中，纖維與粗細(xì)集料經(jīng)適當(dāng)干拌后投入礦粉，總的干拌時(shí)間不應(yīng)少于15秒，噴入瀝青后的濕拌時(shí)間不應(yīng)少于50秒，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌和。由于增加拌和時(shí)間，投放礦粉時(shí)間加長(zhǎng)等原因而減少拌和機(jī)生產(chǎn)率的影響，應(yīng)在計(jì)

• 新密瀝青路面常見病害原因分析

  一、瀝青路面常見病害原因分析——新密瀝青攪拌站1、裂縫病害的成因——新密瀝青攪拌站瀝青路面裂縫病害一般可分為縱向裂縫和橫向裂縫，縱向裂縫產(chǎn)生的原因主要是由于設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中對(duì)地基處理不到位，導(dǎo)致在行車荷載的作用下地基產(chǎn)生不均勻沉降。另外，在對(duì)舊路基進(jìn)行拓寬或者自然橫坡較大的填方地段，如果臺(tái)階處理不規(guī)范，路基材料應(yīng)用不當(dāng)，施工壓實(shí)度控制不嚴(yán)等，都會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降差異，進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫。橫向裂縫的產(chǎn)

• 鄭州瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

  1、熱拌瀝青混料路面。（1）充分壓實(shí)，待攤鋪層冷去，混合料表面溫度50℃方可開放交通。（2）橫向施工接縫是路面的薄弱點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，保持平整密實(shí)。2、瀝青貫入式路面（1）開放交通初期，車速不過(guò)20km/h。（2）設(shè)專人指揮交通，按先邊后中控制車輛行駛3、瀝青表面處置路面（1）表面處置路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對(duì)舊瀝

• 新鄭市政道路瀝青路面的常見裂縫病害

  一、**道路瀝青路面的常見裂縫病害——新鄭瀝青攪拌站（一）荷載裂縫——新鄭瀝青攪拌站荷載裂縫主要是在車輛反復(fù)荷載作用下瀝青基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)**道路處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，基層拉應(yīng)力會(huì)逐漸增加，基層底部的裂縫也會(huì)不斷延伸至瀝青面層，當(dāng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的拉應(yīng)力過(guò)瀝青路面的抗壓強(qiáng)度后便會(huì)導(dǎo)致路面開裂，形成裂縫。一般，荷載裂縫的主要形式為沿軌跡方向的縱向裂縫或狀裂縫。（二）溫度裂縫——新鄭瀝青攪拌站溫度裂縫是市