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詞條說明
一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán),導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠,在行車作用下,該處破損,形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時(shí),下層表面含有泥、灰等雜物,使上下層不能有效粘結(jié),而形成坑槽,如橋面上形成的坑,這類坑槽修補(bǔ)二次損壞頻率較高,一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料修復(fù)。3、水損害性坑槽——新
一、鄭州混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前,應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量,當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí),不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。放線前應(yīng)對測量儀器進(jìn)行核準(zhǔn)?!嵵轂r青路面施工2、面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則,對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃,直到表面無污物為止。鋪筑面層前,應(yīng)灑粘層瀝青并監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。粘層油宜采用改性乳化瀝青,灑布數(shù)量宜為0.3~0.5kg/m2,其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》表
一、舊瀝青路面混合料再生技術(shù)問題——新鄉(xiāng)瀝青路面施工1、短期老化——新鄉(xiāng)瀝青路面施工(1)運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程。瀝青運(yùn)輸在170℃左右。此過程瀝青的數(shù)量多、深度大,因而接觸空氣少,老化程度較小?!锣l(xiāng)瀝青路面施工(2)拌合過程的老化。此過程瀝青老化將較進(jìn)一步加重,因?yàn)榇诉^程瀝青充分地與多因素接觸,如空氣。——新鄉(xiāng)瀝青路面施工(3)施工期的老化。瀝青從運(yùn)輸?shù)绞┕?,溫度降低并恢?fù)到自然溫度,現(xiàn)場攤鋪、碾壓
鄭州瀝青路面施工的一般流程包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟:——鄭州瀝青路面施工?前期準(zhǔn)備?:進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)與方案確定,包括地面清理、標(biāo)線劃定、施工區(qū)域圍擋搭建、設(shè)備和材料準(zhǔn)備等。同時(shí),對基層進(jìn)行處理,確保基層平整清潔。?——鄭州瀝青路面施工?瀝青混合料攪拌?:將瀝青、礦料和填料等按照一定比例混合,形成均勻的混合料。攪拌過程中需要嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間、速度、溫度和比例等。?——鄭州瀝青路面施工?路面鋪設(shè)?:在基層
公司名: 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司
聯(lián)系人: 王潔華
電 話:
手 機(jī): 19139128948
微 信: 19139128948
地 址: 河南鄭州管城回族區(qū)鄭州市
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網(wǎng) 址: zzxcjianzhu.b2b168.com
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