鄭州公路路面的常見害

時間：2024-07-16作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：161

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州瀝青砂攤鋪

  一、鄭州瀝青砂攤鋪——鄭州瀝青攪拌站1、鋪筑瀝青砂前，應(yīng)檢查確認(rèn)砂墊層的質(zhì)量。當(dāng)砂墊層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青砂。——鄭州瀝青攪拌站2、攤鋪前，在罐打一根鋼筋，在鋼筋上測設(shè)瀝青砂層的標(biāo)高，做好標(biāo)志，作為的標(biāo)高控制依據(jù)。施工段內(nèi)插鋼筋作標(biāo)高控制點(diǎn)，間距2m×2m，以控制瀝青砂墊層面的坡向、標(biāo)高、平整度?！嵵轂r青攪拌站3、瀝青砂分二層攤鋪碾壓，每層虛鋪厚度為60mm攤鋪，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊5

• 鄭州水泥路面的優(yōu)缺點(diǎn)

  一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點(diǎn)水泥路面，即水泥混凝土路面，就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面，是一種路面，主要是由路基、墊層、基層、面層四個方面構(gòu)成的。近年來隨著我國高等級公路的迅猛發(fā)展，有較多的大噸位車輛和較高的行車速度勢必對路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求。而在發(fā)展的過程中，水泥路面擁有著自身特的優(yōu)勢和劣勢。1、水泥路面的優(yōu)勢（1）剛度大作為剛性路面的代表，

• 新密廠拌再生瀝青混合料拌和

  一、廠拌再生瀝青混合料拌和——新密瀝青1、廠拌熱再生瀝青混合料（CPHR）的生產(chǎn)溫度與拌和時間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備加熱和干燥能力、RAP含水量、再生混合料的級配、新瀝青的粘溫曲線等綜合決定，以不加劇RAP的再老化，并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的再生瀝青混合料為原則?！旅転r青2、RAP在再生機(jī)中先加熱至130℃~140℃計(jì)量后進(jìn)入間歇式拌和缸，先與再生劑作用5~10s，然后加入新料，干拌時間一般比普通HMA延長5

• 鄭州瀝青冷補(bǔ)料施工方法

  鄭州瀝青冷補(bǔ)料施工方法1、清理坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑穴內(nèi)及四周的碎石,廢渣清理干凈,坑穴內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。高速公路,**掘路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的洞穴,溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止。2、填滿坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑穴內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補(bǔ),其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑