武漢瀝青路面結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2024-07-07作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：45

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 武漢常見(jiàn)瀝青路面病害及成因

  一、武漢常見(jiàn)瀝青路面病害及成因（一）瀝青路面的車(chē)轍和橫向移動(dòng)車(chē)轍是在行車(chē)載荷重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車(chē)轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車(chē)轍產(chǎn)生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過(guò)大；（2）表面磨損過(guò)度：（3）雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部；（4）由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車(chē)轍。（二）瀝青路面的

• 武漢瀝青路面常見(jiàn)的病害種類(lèi)

  武漢瀝青路面常見(jiàn)的病害種類(lèi)瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象有：車(chē)轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴(yán)重性，為公路工程質(zhì)量通病之一。1、車(chē)轍車(chē)轍是指路面上沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車(chē)轍是在行車(chē)荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車(chē)轍降低了路面平整度，當(dāng)車(chē)轍達(dá)到一定深度時(shí)，由于轍槽內(nèi)積水，較易發(fā)生汽車(chē)飄滑而導(dǎo)致交通事故。產(chǎn)生車(chē)轍的原因主要是由于設(shè)計(jì)不合理以及車(chē)輛嚴(yán)重

• 武漢瀝青路面新工藝及施工質(zhì)量控制

  武漢瀝青路面新工藝及施工質(zhì)量控制??隨著高速公路的迅猛發(fā)展，我國(guó)對(duì)道路路面施工技術(shù)及路面質(zhì)量，環(huán)保程度都有了越來(lái)越高的要求。路面使用性能好，行駛舒適，路面使用者對(duì)路面的評(píng)價(jià)就高。因此，在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)當(dāng)較加努力地研究新材料組合以及新型技術(shù)，打造較加優(yōu)秀的路面系統(tǒng)。1概述瀝青路面的用量龐大且受壓力情況較為嚴(yán)重，傳統(tǒng)工藝的瀝青路面已不能滿(mǎn)足人們對(duì)于路面的要求。在這種情況下

• 武漢乳化瀝青粘層工藝

  武漢乳化瀝青粘層工藝⑴、一般規(guī)定: ①、根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，應(yīng)在其下面的瀝青表面澆灑粘層瀝青。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面也應(yīng)涂敷粘層瀝青。②、粘層油采用PC-3陽(yáng)離子乳化瀝青，基質(zhì)瀝青采用道路右油瀝青70號(hào)B級(jí)瀝青。③、粘層瀝青品種和用量根據(jù)被粘結(jié)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的種類(lèi)通過(guò)試灑確定，一般為0.3～0.6L/㎡。④、粘層瀝青使用瀝