武漢彩色瀝青混合料施工

時間：2024-06-03

作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司

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詞條說明
武漢瀝青路面的施工技術(shù)
武漢瀝青路面的施工技術(shù)1、瀝青混合料的攤鋪攤鋪機運行的速度要根據(jù)攪拌機的產(chǎn)量、施工設(shè)備的情況及攤鋪厚度、寬度來設(shè)定,首先按2-6m/min作為預先設(shè)定,在施工過程中要保證緩慢、均勻、一次性的攤鋪。不得任意改變攤鋪的速度。攤鋪中一般不需要工人進行整修,如果有特殊情況,可以在專業(yè)人員的指揮下,通過人工找補或更換混合料,對缺陷較多的部位進行鏟除,提高攤鋪質(zhì)量。攤鋪用的鋼絲為扭繞式,直徑控制在6mm以內(nèi),
瀝青混凝土—— Superpave瀝青混合料（SUP）
瀝青混凝土——?Superpave瀝青混合料（SUP）Superpave瀝青混合料是美國戰(zhàn)略公路研究計劃（SHRP）的研究成果之一。 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的縮寫，中文意思就是“高性能瀝青路面”Superpave瀝青混合料設(shè)計法是一種全新的瀝青混合料設(shè)計法，包含瀝青結(jié)合料規(guī)范，瀝青混合料體積設(shè)計方法，計算機軟件及相關(guān)的
武漢SBS改性瀝青混凝土路面施工方案
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武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)
武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)我國現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級配進行組成設(shè)計。我國《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%～6%，對于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實結(jié)構(gòu)，因此密實度和強度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國國產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性較加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷