建筑房屋工程質(zhì)量檢測鑒定問題解析

時(shí)間：2019-05-23作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：480

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說明

• 公路橋梁常用加固方法與措施

  1、粘貼鋼板加固法 ①適用范圍及特點(diǎn) 隨著交通量的增加，如果主梁承載力不足，或者是縱向主筋嚴(yán)重腐蝕，梁板橋的主梁會出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向裂縫。對這一問題，可以采用粘貼鋼板加固法，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板代替增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，從而有效達(dá)到提高梁的承載能力的目的。 這種方法施工工藝簡單，施工工期短，占用空間小，現(xiàn)場僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，而且不需要

• 混凝土工程常見缺陷及修補(bǔ)方法

  混凝土工程常見缺陷及修補(bǔ)方法 ? 1.形成的原因 產(chǎn)生裂縫的一般機(jī)理一般認(rèn)為是由于混凝土材料(包括水泥石和粗細(xì)骨料)變形受約束所引起的內(nèi)應(yīng)力大于材料抗拉強(qiáng)度的緣故。一般可用“粘結(jié)-滑動”的機(jī)理加以解釋?；炷量梢娏芽p的發(fā)生和開展，是鋼筋和混凝土間不能再保持變形協(xié)調(diào)而出現(xiàn)相對滑動的結(jié)果。裂縫寬度本質(zhì)上是裂縫之間受拉混凝土拉伸變形和受拉鋼筋拉伸變形之差。 ? 2.混凝土裂縫的修補(bǔ)

• 碳纖維加固和粘鋼加固

  1外粘碳布加固法 構(gòu)造要求 a、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C15； b、正截面受彎承載力提高幅度不應(yīng)過40%； c、纖維復(fù)合材料加固量：預(yù)成型板不宜過2層；纖維布不宜過4層。 經(jīng)驗(yàn)之談 a、粘貼延伸長度的問題。對于梁底受彎加固，碳布粘貼延伸長度不滿足時(shí)，可采用附加錨固形式，如端部加強(qiáng)U型箍；對于梁支座受彎加固，當(dāng)粘貼延伸長度不滿足時(shí)，可采用鋼板條+射釘?shù)男问竭M(jìn)行端部錨固。粘貼延伸長度的確定，可參

• 北京碳纖維加固公司

  北京碳纖維加固技術(shù)? 一、前言 我們大家知道凡是建筑都有自己的生命力，橋梁在大自然影響和作用下，在各種汽車的碾壓下，必然降低橋梁的使用，造成對橋梁的安全性、耐久性和使用期的危害，所以我們要經(jīng)常對橋梁進(jìn)行維修加固，在各種維修加固方法中，隨著新材料、新工藝的運(yùn)用，碳纖維布方法具有方便、快捷、效果顯著的特點(diǎn)，因而在橋梁維修加固中得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)也因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料價(jià)格較底，使橋梁維修加固工