【**發(fā)電機組】柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?

時間：2021-09-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：100

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• 【康明斯柴油發(fā)電機組】簡單分析柴油發(fā)電機啟動蓄電池種類

  柴油發(fā)電機的啟動蓄電池也是多種品牌、多種類型。柴油發(fā)電機啟動蓄電池的種類大家也是一時難以列舉完全，為了增加大家對柴油發(fā)電機啟動蓄電池的了解做了如下總結(jié)：無荷型：無荷型啟動蓄電池存放期較板處于無荷電狀態(tài)，電池?zé)o電液。使用時應(yīng)加電解液并進行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。干荷型：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年存放期內(nèi)保存所

• 【康明斯柴油發(fā)電機組】發(fā)電機組渦輪增壓器產(chǎn)生故障的原因

  要知道發(fā)電機組為了增強自身發(fā)電機組功率在發(fā)動機上都裝有渦輪增壓器，這樣可以大大提高發(fā)電機組功率。盡管渦輪增壓器可以有效提高發(fā)動機功率，但其渦輪增壓器故障的發(fā)生是避免不了的。為了避免這樣的故障盡量少發(fā)生或者不發(fā)生，下面為大家分析發(fā)電機組渦輪增壓器故障的原因。潤滑油不足或供油滯后：當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機組負荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加，因為發(fā)電機組高負荷運轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時，

• 柴油發(fā)電機電壓過低或電壓過高的原因及處理方法

  柴油發(fā)電機電壓過低或電壓過高的原因柴油發(fā)電機電壓或高或低都會影響發(fā)電機組的使用，這也是設(shè)備常見故障之一，下面來了解下柴油發(fā)電機組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點是分析的柴油發(fā)電機電壓過高的原因及處理方法：1、原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。2、原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。3、原因：磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點，予以消

• 【沃爾沃發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除?

  1、發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。2、進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制電機