適配于重汽共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵廠家

時(shí)間：2023-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：113

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• 迪拜汽車配件及售后服務(wù)展覽GF

  這么軌壓是建立不起來的。假設(shè)計(jì)量單元沒有疑問，那仍是低壓有些的疑問。齒輪泵的燃油進(jìn)不了高壓泵。??? 現(xiàn)象三、前天換了一個(gè)新泵好了。也出油了。zui高轉(zhuǎn)速能達(dá)到2300.可新的缺陷也出來了，動(dòng)力也可以！可是開了半響多以點(diǎn)時(shí)間。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500，開了一段時(shí)間，就熄火了?，F(xiàn)在請教一下。能構(gòu)成這么的缺陷我實(shí)在是想不起來是啥致使的。是不是油有有疑問?。≈皠e的服務(wù)站也是出現(xiàn)的

• 適配于電噴博世120共軌噴油器閥組件廠家

  20世紀(jì)80年代后，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，很多柴油機(jī)制造商把電子控制技術(shù)用在控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，用以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能，滿足環(huán)保要求。非共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用電子控制方式將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，同樣可以實(shí)現(xiàn)“三次排放”的標(biāo)準(zhǔn)。如果加上尾氣后處理技術(shù)，電控高壓油泵式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)械式噴油器目前最高可以滿足“四次排放”標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)環(huán)保節(jié)能的需求電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流要實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能與環(huán)保，

• 適配于久保田柴油油量調(diào)節(jié)電磁閥

  柴油的品質(zhì)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好燃燒的必備條件，柴油的清潔性是保證柱塞、噴油嘴、出油閥等精密偶件正常工作的前提。濾清器起過濾、沉淀、清潔作用，去除水分、機(jī)械雜質(zhì)等物，以保燃油供應(yīng)通暢。就目前而言，國產(chǎn)燃油的質(zhì)量不是很高，柴油中含有較多的機(jī)械雜質(zhì)和水分。這些雜質(zhì)的存在會(huì)產(chǎn)生腐蝕、生銹、堵塞等危害。尤其是劣質(zhì)柴油的使用，極易造成精密偶件的早期損壞，特別易使噴油器噴孔堵塞、引起壓力下降、霧化不良，產(chǎn)生滴油現(xiàn)象

• 適配于五十鈴4HK1電噴直噴發(fā)動(dòng)機(jī)柴油泵廠家

  某柴油機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)發(fā)現(xiàn)2缸高壓油管和噴油嘴之間發(fā)生了連接螺母持續(xù)對外噴油的故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)紫銅墊片彈性喪失，而操作人員對于高壓油嘴的街頭受損沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，只是持續(xù)的對連接螺母進(jìn)行擰緊，因此即便是換上新的高壓油管以后，依然不能解決根本問題，造成了第二缸無法正常工作。經(jīng)過初步判斷，在發(fā)生竄氣的時(shí)候，柴油機(jī)發(fā)生了缺腿情況，不僅出現(xiàn)了噴油器故障，而且針閥也被卡死。在螺母連接的位置高壓柴油持續(xù)的噴出