總裝機2.26億千瓦的國家能源集團將如何走向未來？

時間：2018-03-26作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：139

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復,汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復,電廠配件生產(chǎn)等

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  詞條說明

• 汽輪機汽缸中分面泄漏的原因分析及對策螺栓檢修工藝與程序

  螺栓在工作時由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應(yīng)力，從而使螺栓產(chǎn)生一個作用于法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的2個結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發(fā)生應(yīng)力松弛，導致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結(jié)合面漏汽。實際檢修中，在確認汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當是造成中分面漏汽的主要原因。 1緊固力矩不夠 包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊力矩前文已提到

• 汽缸結(jié)合面修復 汽輪機汽缸結(jié)合面現(xiàn)場修復

  汽缸是汽輪機的主要組成部分，它的主要作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成其能量轉(zhuǎn)換過程。但由于汽缸體剛度分布不均，且各部分受熱程度不同，加之啟、停機時運行參數(shù)變化等因素，使長期在高溫、高壓條件下運行的缸體有不同的變形，造成局部結(jié)合面漏汽，使蒸汽損耗增大，真空度下降，效率降低，危及著機組安全經(jīng)濟運行。 汽缸結(jié)合面變形導致漏汽為火電廠常見缺陷之一，修復結(jié)合面漏汽主要采用的工藝有

• 三菱日立成功測試天然氣-氫氣混合燃燒的燃氣輪機

  導讀：2018年1月份，三菱日立電力系統(tǒng)公司使用30%的氫燃料混合燃料成功測試了一臺大型發(fā)電用燃氣輪機。測試結(jié)果證實，通過使用三菱日立公司新研發(fā)的**燃燒室，即使氫氣與天然氣混合，仍然可以實現(xiàn)穩(wěn)定燃燒。與純天然氣發(fā)電相比，該混合燃燒實現(xiàn)了二氧化碳減排10%。 作為日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織項目的一部分，三菱日立公司實現(xiàn)了采用實際壓力燃燒測試設(shè)施進行天然氣-氫氣混合燃燒測試，旨在實現(xiàn)“氫氣社會”

• 火電廠汽輪機給水泵優(yōu)化

  給水泵在運行時采用的是定速給水方式，能夠根據(jù)鍋爐給水閥門的調(diào)節(jié)改變生產(chǎn)運行中給水量的大小。在實際生產(chǎn)中，定速給水在調(diào)節(jié)是存在一定的局限性，特別是在設(shè)備低負荷運行時，節(jié)流損失較大，因此需要對給水泵進行優(yōu)化處理。在完善給水泵運行調(diào)節(jié)方式時，結(jié)合變動轉(zhuǎn)速和平移泵特性曲線來實現(xiàn)優(yōu)化運行，能夠脫離調(diào)節(jié)閥的作用來改變給水量。即時在低負荷運行時也能保證效率不受影響，提升氣動泵組運行效率。例如電動液力耦合式給水