汽輪機(jī)推力瓦溫度高的原因分析

時間：2018-02-10作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：149

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 電力能源領(lǐng)域的市場知與行

  2017年年底召開的全國能源工作會議要求，把構(gòu)建能源體系作為新時代能源工作的總抓手。而著力建設(shè)公平有序的市場運(yùn)行體系則是構(gòu)建能源體系的重要內(nèi)容之一。 我們知道，無論是電力行業(yè)還是整個能源領(lǐng)域，所進(jìn)行的改革無不是以構(gòu)建有利于資源優(yōu)化配置的市場體系為基本特征的。 而就在能源工作會議召開前后，業(yè)內(nèi)的幾個動作，讓電力體制改革邁出的實(shí)質(zhì)性步伐延伸得較遠(yuǎn)，讓電力市場的構(gòu)成要素較加完備、運(yùn)轉(zhuǎn)動力較加強(qiáng)勁。 2

• 汽輪機(jī)軸頸修復(fù)方案 汽輪機(jī)軸頸修復(fù)工藝

  目前國內(nèi)大致有以下幾種方法處理軸頸磨損的溝槽： 1、微弧冷焊技術(shù);(激光靜脈沖) 2、電唰鍍技術(shù); 3、返廠車削; 4、激光焊接技術(shù)。 以上幾種工藝都應(yīng)用于轉(zhuǎn)子軸頸磨損修復(fù)! 河北國源電力設(shè)備有限公司所采用的微弧焊接工藝是將電源高頻脈沖能量，在焊絲與金屬木材間瞬時高頻釋放，使其熔化形成焊層，由于堆焊過程是在瞬間的高溫一冷卻中進(jìn)行的，在狹窄的堆焊過渡區(qū)會得到**細(xì)奧式體組織。另外，堆焊在微區(qū)內(nèi)快速進(jìn)

• 燃機(jī)機(jī)組深度調(diào)峰影響因素分析及可行性研究

  1.當(dāng)前形勢 隨著較近幾年能源互聯(lián)網(wǎng)的開展，特高壓建設(shè)的加快，建成投產(chǎn)的特高壓工程越來越多。同時隨著較近幾年國家的政策支持和節(jié)能減排的要求，光伏和風(fēng)電等新能源的建設(shè)和發(fā)展很快，為受端電網(wǎng)的火力發(fā)電機(jī)組帶來了很大的壓力。一是調(diào)峰的壓力，二是調(diào)頻壓力。 特高壓受端電網(wǎng)的發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行方式發(fā)生了根本性的改變，具有如下特點(diǎn)： 1）調(diào)停機(jī)組數(shù)多，很多機(jī)組處于調(diào)?；驒z修狀態(tài)； 2）機(jī)組的負(fù)荷率低，機(jī)組處于低負(fù)

• 汽輪機(jī)故障檢修分析

  1 汽輪機(jī)檢修 汽輪機(jī)檢修分計(jì)劃性檢修、預(yù)測檢修、狀態(tài)檢修和事后維修等幾種方式。以往汽輪機(jī)采取壞了再修的事后維修方式以及計(jì)劃性檢修，效率不高，很被動，計(jì)劃性檢修往往會造成檢修過度或檢修不足。預(yù)測檢修提高了檢修的主動性，狀態(tài)檢修是根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)合理確定檢修項(xiàng)目、檢修時機(jī)以及檢修所需的時間，也被稱之為預(yù)測檢修，可降低檢修費(fèi)用，提高設(shè)備的投用率和汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)性。汽輪