汽車(chē)模具激光淬火加工的原理及優(yōu)勢(shì)

時(shí)間：2024-09-12作者：西安國(guó)盛激光科技有限公司瀏覽：70

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 油缸內(nèi)孔激光熔覆加工工藝步驟及加工優(yōu)點(diǎn)

  油缸內(nèi)孔激光熔覆加工是利用高能激光束在內(nèi)孔表面熔化沉積金屬粉末，獲得高硬度、耐腐蝕的表面涂層的加工技術(shù)。這種加工技術(shù)可以顯著提高缸體的性、耐腐蝕性和使用壽命，因此其技術(shù)廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)、石油化工、航空航天等領(lǐng)域。 油缸內(nèi)孔激光熔覆加工工藝包括以下步驟： 1、準(zhǔn)備工件：將待加工的油缸放置在激光熔覆機(jī)的工作臺(tái)上，并確保其表面清潔、陷、無(wú)油漬。 2、表面處理：用砂輪或刷子等工具對(duì)氣缸內(nèi)孔表面進(jìn)行打磨

• 合金套激光熔覆修復(fù)技術(shù)原理及應(yīng)用

  隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，各種合金材料在航空、航天、汽車(chē)、能源等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，這些合金材料在使用過(guò)程中往往因摩擦、腐蝕、磨損等原因而導(dǎo)致表面損傷，嚴(yán)重影響其性能和使用壽命。為了解決這一問(wèn)題，合金套激光熔覆修復(fù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，成為一種重要的表面處理技術(shù)。 一、合金套激光熔覆修復(fù)技術(shù)的原理 合金套激光熔覆修復(fù)技術(shù)是一種利用高能激光束對(duì)材料表面進(jìn)行熔覆處理的技術(shù)。其基本原理是：在激光束的作

• 激光加工技術(shù)在再制造業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展前景

  ?九十年代初，激光再制造技術(shù)出現(xiàn)科研熱點(diǎn)，大部分*都聚焦它的研發(fā)與成長(zhǎng)。隨著再制造理念逐漸被社會(huì)接受，技術(shù)不斷優(yōu)化，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)己**較大突破，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，覆蓋層面為廣闊，市場(chǎng)應(yīng)用效果顯著，智能程度越來(lái)越高，成為近年來(lái)激光加工技術(shù)的一個(gè)新亮點(diǎn)。 目前，我國(guó)已進(jìn)入汽車(chē)、工程機(jī)械和車(chē)床報(bào)廢置換的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨難得機(jī)遇，潛力十分巨大。一個(gè)激光再制造的智能市場(chǎng)正撲面而

• 高速激光熔覆過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及原因分析

  (1)脫皮 這是由于基體沒(méi)有形成熔池，粉末與基體沒(méi)有冶金結(jié)合，可能的原因有：功率過(guò)低;粉量過(guò)大;線速度過(guò)快;工件表面有油污或電鍍層等。 (2)裂紋 涂層出現(xiàn)裂紋的原因有：基體硬度過(guò)高(淬火、滲碳/氮);基體有疲勞層;粉末硬度過(guò)高等。鎳基粉末容易出現(xiàn)裂紋;硬度高的粉末多層熔覆時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)裂紋。 (3)氣孔 涂層出現(xiàn)氣孔的原因有：基體有銹跡油污;粉末有雜質(zhì);粉流不穩(wěn);粉量過(guò)大;功率不夠;或線速度過(guò)大等