一次性衛(wèi)生用品生產(chǎn)線

時(shí)間：2021-11-08作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：341

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車座椅輕量化研究進(jìn)展

  汽車已成為人們?nèi)粘３鲂兄胁豢苫蛉钡囊徊糠?。不論是以化石燃料為主要?jiǎng)恿碓吹娜加推?，還是目前國(guó)家大力推動(dòng)的新能源汽車，如何在能耗相同的情況下，使汽車的駕駛里程長(zhǎng)，是目前車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)熱門的研究課題。汽車的輕量化就是在保證整車強(qiáng)度和剛度的前提下，通過結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)及輕量化材料的使用，達(dá)到減輕整車質(zhì)量的目的。有研究表明，當(dāng)整車質(zhì)量降低10%，燃油汽車的燃油效率可提高6% ～ 8%。具體而言，

• 中美法規(guī)中兒童座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)比（下）

  5. 上拉帶固定強(qiáng)度試驗(yàn)(無下固**)該組試驗(yàn)是美標(biāo)中特有的，歐標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)沒有該項(xiàng)要求，僅針對(duì)只有上拉帶固**（Top Tether）的座椅位置，常見的如后排座椅中間位置。因?yàn)闆]有下固**，模塊下端需要通過一根模擬織帶連接到兩個(gè)成年人安全帶固**上（左右兩側(cè)的安全帶帶扣），配合上拉帶固**，形成相對(duì)穩(wěn)定的三點(diǎn)固定。該試驗(yàn)較大載荷15kN，是該類試驗(yàn)中目標(biāo)載荷較大的一個(gè)。此外加載方向、加載速度和保持時(shí)

• 汽車遮陽板翻轉(zhuǎn)疲勞耐久

  汽車遮陽板耐久性能試驗(yàn)臺(tái) 概述 該試驗(yàn)臺(tái)按相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 629-2005汽車遮陽板》，《Q/JLY J711010-2008 乘用車遮陽板技術(shù)條件》實(shí)現(xiàn)遮陽板的扭矩和耐久試驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。 檢測(cè)項(xiàng)目：X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn)；Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn)；X/Y扭矩檢測(cè)；X/Y角度檢測(cè)；X/Y位移檢測(cè)。 二、試驗(yàn)臺(tái)組成 試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)臺(tái)和控制柜等部分組成；試驗(yàn)臺(tái)由鋁型材結(jié)構(gòu)臺(tái)架、驅(qū)

• 乘用車座椅總成 QCT 740-2017

  4. 3. 1?前排座椅骨架總成靜態(tài)剛度。靜態(tài)剛度試 驗(yàn)是驗(yàn)證 **座 椅骨架的剛 度，前排座椅骨架 在?500 N?的作用下，彈忤變形應(yīng)不大于目標(biāo)值。在?S?點(diǎn)所測(cè)得的值應(yīng)小于表?1?中所列出的較大值。試驗(yàn)方法見?5.?1。4.?3.?5????&