汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)作用，降低貨車空載率

時(shí)間：2020-12-02作者：廣州湘親物流科技有限公司瀏覽：19

專注于等

• 詞條

  詞條說明

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)100天內(nèi)測完美收官 萬人參與用戶體驗(yàn)優(yōu)化過程

  2020年12月9日，廣州湘親物流科技有限公司旗下汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)新版APP和小程序?yàn)槠?00天的第一階段內(nèi)測完美收官。在上線找車（找貨）、新車源（新貨源）全新功能后，汽喇叭APP將車貨匹配響應(yīng)時(shí)間提升到1分鐘以內(nèi)，較上一個(gè)版本縮短了4分鐘。這就是第一階段為期100天內(nèi)測用戶最直觀的感受。 作為國內(nèi)誠信好口碑貨運(yùn)平臺(tái)，汽喇叭新版APP和小程序在找車配貨新功能上進(jìn)行極大投入，同時(shí)舉行過萬人次共同參與

• 【汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)】做物流人自己的貨運(yùn)平臺(tái)

  物聯(lián)網(wǎng)日益崛起，貨運(yùn)趨向互聯(lián)化，完善一個(gè)高效、全面、安全的車貨匹配物流平臺(tái)是大勢所趨，其中汽喇叭以“物聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”賦能，改善信息不對(duì)稱問題，提升貨運(yùn)效率，讓物流行業(yè)更加良性運(yùn)轉(zhuǎn)，為整個(gè)物流行業(yè)貢獻(xiàn)一份微薄的綿力。 一、 免費(fèi)的車貨匹配物流服務(wù) 痛點(diǎn)： 貨主在其他平臺(tái)發(fā)布發(fā)貨需求時(shí)要繳納會(huì)員費(fèi)，額外增加了貨主物流成本；而車主在查詢貨源時(shí)需交信息費(fèi)，在一定程度上壓縮了車主的利潤空間。 解決方案：

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：建立安全保障體系 保障貨主和車主的權(quán)益

  物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展，越來越多的方便帶給人們的信息，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將打破了堵塞行業(yè)信息壁壘，互聯(lián)網(wǎng)信用體系可以保護(hù)駕駛員的運(yùn)費(fèi)收入。近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迅速發(fā)展，從多方面改變了以往的貨運(yùn)狀況，但是貨運(yùn)行業(yè)長期的分散化、個(gè)體化以及區(qū)域化運(yùn)作難以實(shí)現(xiàn)整合，使得貨主與貨車司機(jī)的權(quán)益難以得到有效保障。從某種意義來講，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一方面要確保每一單業(yè)務(wù)的真實(shí)性，另一方面還

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助建誠信體系建設(shè) 創(chuàng)造新價(jià)值

  我國是物流大國但不是物流強(qiáng)國，疫情到來更是暴露了貨運(yùn)行業(yè)的短板，無貨可運(yùn)、運(yùn)力短缺，現(xiàn)金流差、個(gè)體散戶群體龐大但抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。 疫情之下，貨運(yùn)行業(yè)需要共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，從傳統(tǒng)貨運(yùn)向智慧貨運(yùn)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的存在整合了大量的零散車源和貨源，結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸模式，貨運(yùn)行業(yè)走向集約化和規(guī)?；l(fā)展成為可能。貨運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)也功不可沒。一方面整合車源、貨源，節(jié)約了等貨配貨時(shí)長減少了空駛率，另一方面方便