新型鋰電池充電10分鐘，續(xù)航300公里

時(shí)間：2020-06-07作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：144

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專注于動(dòng)力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車鋰電池回收,汽車鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 我國(guó)鋰電池正極材料全球定位及技術(shù)突破

  我國(guó)鋰電池正極材料**定位及技術(shù)突破?國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院近日發(fā)布調(diào)研報(bào)告，就鋰電池正極材料現(xiàn)狀及其技術(shù)突破方向發(fā)表觀點(diǎn)，認(rèn)為：雖然鋰電池正極材料具有廣闊的市場(chǎng)，前景十分樂(lè)觀。但鋰電池正極材料還存在一定的技術(shù)瓶頸，尤其是它的電容量高與安全性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)還未充分發(fā)揮出來(lái)。為了認(rèn)識(shí)鋰電池正極材料，讓我們首先全面認(rèn)識(shí)一下鋰電池。鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液等構(gòu)成，正極材

• 鋰電池回收問(wèn)題探討

  鋰電池回收問(wèn)題探討?鎳氫電池和鋰電池廢舊回收問(wèn)題探討。目前廢舊氫鎳電池和鋰電池的回收處理是能源材料再利用的重要內(nèi)容之一，廢舊鋰電池回收迫在眉睫。隨著鎳氫電池需求量的不斷提升，一些資源問(wèn)題及環(huán)境問(wèn)題也日益凸現(xiàn)出來(lái)，嚴(yán)重阻礙了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。因此如何有效綜合回收利用其中的有價(jià)金屬成為目前需要迫切解決的課題之一。?鎳氫電池廢舊回收問(wèn)題?鎳氫電池作為一種綠色動(dòng)力能源，具備著

• 鋰電池成組不一致的原因

  鋰電池成組不一致的原因?鋰電池回收單體電池之間參數(shù)差異單體電池之間的狀態(tài)差異主要包括單體電池初始差異和使用過(guò)程中產(chǎn)生的參數(shù)差異。電池設(shè)計(jì)、制造、存儲(chǔ)以及使用過(guò)程中存在多種不可控制的因素,會(huì)影響電池的一致性。提高單體電池的一致性是提升電池組性能的先決條件。單體電池參數(shù)的相互影響,當(dāng)前的參數(shù)狀態(tài)受初始狀態(tài)和時(shí)間累積作用的影響。電池容量、電壓和自放電速率電池容量不一致會(huì)使電池組各單體電池放電深

• 新能源汽車鋰電池計(jì)算成本

  新能源汽車鋰電池計(jì)算成本?鋰電池回收通過(guò)精準(zhǔn)的鋰電池電芯參照成本計(jì)算和成本驅(qū)動(dòng)點(diǎn)分析，可以系統(tǒng)地找出其技術(shù)降本的點(diǎn)子甚至技術(shù)方案。?未來(lái)汽車市場(chǎng)? ?隨著政策、市場(chǎng)的推廣，2018年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比增長(zhǎng)56%。作者預(yù)測(cè)，新能源汽車未來(lái)5到10年依然與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在市場(chǎng)共同競(jìng)爭(zhēng)。做好