廢舊鋰電池回收專利申請(qǐng)量逐年提高

時(shí)間：2020-06-15作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：149

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  詞條說明

• 鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸

  鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸?為提升鋰離子電池在電動(dòng)自行車產(chǎn)品中的運(yùn)用比例，減少運(yùn)用鉛蓄電池形成的環(huán)境污染隱患，由國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽頭修訂的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于 2019 年 9 月 20 日召開標(biāo)準(zhǔn)起草工作組二次會(huì)議。來自電動(dòng)自行車及相關(guān)行業(yè)的*、學(xué)者、研究人員齊聚一堂，分享當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)化制定的成果，共同推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化廣泛應(yīng)用，探討產(chǎn)業(yè)未來的

• 廢舊鋰電池回收大難題或大機(jī)遇

  廢舊鋰電池回收大難題或大機(jī)遇?廢舊鋰電池回收相對(duì)而言，傳統(tǒng)的鉛酸電池經(jīng)過幾**的發(fā)展，回收體系已經(jīng)較為成熟完整。目前，鉛蓄電池回收利用**較高。一般情況下，一組鉛蓄電池可回收再利用率能達(dá)到80%左右，而一些擁有**回收設(shè)備的企業(yè)，甚至能達(dá)到98%。?現(xiàn)在，鋰電池回收方法主要是以下兩種：?一、鋰電池的梯次利用。針對(duì)容量下降無法被電動(dòng)車?yán)^續(xù)使用的電池，進(jìn)行的梯次利用。所謂

• 鋰電池行業(yè)大豐收后 產(chǎn)業(yè)鏈迎來大浪淘沙

  鋰電池行業(yè)大豐收后 產(chǎn)業(yè)鏈迎來大浪淘沙?因新能源汽車市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，整個(gè)鋰電池行業(yè)在2016年迎來“大豐收”，產(chǎn)品銷量與銷售價(jià)格雙雙上漲。據(jù)上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)，在已披露2016年業(yè)績(jī)預(yù)告的52家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司中，“報(bào)喜”的多達(dá)44家，占比逾八成。其中，猛獅科技、多氟多、堅(jiān)瑞沃能等預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅上限分別達(dá)56倍、12倍、10倍；當(dāng)升科技、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、江特電機(jī)等公司的預(yù)增幅度也均**過

• 基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)力鋰電池梯次利用探索

  現(xiàn)階段市場(chǎng)上的新能源汽車，以5年/8萬多公里的質(zhì)保期測(cè)算，2009年到2012年?duì)I銷推廣的車子動(dòng)力電池，早已必須拆換與維護(hù)保養(yǎng)，到2020年前后左右，較有12-17萬噸級(jí)損毀充電電池待收購。雄韜開關(guān)電源高鵬然博士研究生表明：鋰電的梯次利用是順應(yīng)環(huán)境保護(hù)、環(huán)保節(jié)能、成本費(fèi)減少等驅(qū)動(dòng)力車子充電電池至關(guān)重要的問題所形成的解決方法，也非常值得領(lǐng)域游戲玩家一同勤奮來實(shí)踐活動(dòng)它的商業(yè)化的方式。梯次利用看起來