低空飛行服務(wù)**體系建設(shè)總體方案

時(shí)間：2021-06-24作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：80

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)都考什么

  西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)都考什么？培訓(xùn)機(jī)構(gòu)流出的常用問(wèn)題目前，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問(wèn)，比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。西安藍(lán)悅針對(duì)這些疑問(wèn)準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛*行器。無(wú)人機(jī)都有哪些？從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人*機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼*行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘

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  藍(lán)悅飛控系統(tǒng)是藍(lán)悅航天科技有限公司專(zhuān)為無(wú)人*機(jī)研發(fā)的綜合性飛行控制系統(tǒng)，包含飛控、慣導(dǎo)、地面站、數(shù)傳、定速模塊、航燈等設(shè)備。藍(lán)悅飛控系統(tǒng)通過(guò)地面站通信模塊進(jìn)行無(wú)人機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，向無(wú)人機(jī)發(fā)送地面控制指令，地面站電臺(tái)與機(jī)載數(shù)傳電臺(tái)進(jìn)行通信，將無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)態(tài)數(shù)據(jù)傳送給地面站，同時(shí)將地面站控制指令傳輸給無(wú)人機(jī)。通過(guò)組合慣導(dǎo)測(cè)量飛機(jī)姿態(tài)信息、速度信息、位置信息，為飛控算法提供數(shù)據(jù)，飛控單元根據(jù)其他數(shù)據(jù)模塊提供的

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  6、LANYVE-DSA1定速模塊：LANYVE-DSA1是我公司推出的一款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)監(jiān)測(cè)及控制模塊，針對(duì)有人機(jī)和無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性開(kāi)發(fā)，將其轉(zhuǎn)速通過(guò)控制算法穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速值上，保證飛機(jī)安全，平穩(wěn)飛行。7、LANYVE-4G-WIFI：數(shù)據(jù)分發(fā)模塊是一款工業(yè)級(jí)高性能4G和WIFI通信設(shè)備。4G采用全網(wǎng)通，天線(xiàn)為全頻段4G天線(xiàn)， WIFI工作頻率為2.4GHZ，通過(guò)4G或WIFI的無(wú)線(xiàn)通信方式實(shí)

• 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)

  無(wú)人機(jī)培訓(xùn)在2019年的4月份，隨著十三個(gè)新職業(yè)的發(fā)布，新興職業(yè)得到人們的關(guān)注。而在這十三個(gè)新職業(yè)當(dāng)中，無(wú)人機(jī)的關(guān)注度要較高。我們都知道，我國(guó)無(wú)人機(jī)在**擁有**的壟斷，**絕大多數(shù)無(wú)人機(jī)都是采用我國(guó)的大疆無(wú)人機(jī)，民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用較為廣泛。比如我們常見(jiàn)的婚慶拍攝、物流、無(wú)人機(jī)植保、無(wú)人機(jī)搶險(xiǎn)等等多個(gè)方面。而隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)不斷規(guī)范，從事這一行業(yè)必須要考取相關(guān)的駕照成為職業(yè)飛手。山東萬(wàn)通無(wú)人機(jī)培訓(xùn)無(wú)人