復(fù)興號(hào)CR400AF高鐵模擬艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與布局

時(shí)間：2022-10-19作者：上海立定展示模型有限公司瀏覽：250

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 飛機(jī)模擬駕駛艙

  全程飛機(jī)模擬駕駛艙，一種能比較逼真地復(fù)現(xiàn)飛機(jī)在空中的飛行狀態(tài)和環(huán)境的地面設(shè)備,能模擬飛機(jī)飛行全程的飛機(jī)姿態(tài)、飛行運(yùn)動(dòng)變化,所能看到的各種儀表設(shè)備的指示、模擬艙外的天地景物以及所能聽(tīng)到的各種聲音。飛機(jī)模擬駕駛艙飛機(jī)模擬駕駛艙將增強(qiáng)民航人才儲(chǔ)備、打破國(guó)外技術(shù)壁壘、加強(qiáng)民航航空安全。飛機(jī)模擬駕駛艙作為一種重要的航空仿真設(shè)備,與用真實(shí)全程飛行模擬器飛機(jī)進(jìn)行實(shí)際飛行試驗(yàn)相比,具有可控性、無(wú)破壞性、經(jīng)濟(jì)性、可

• 基于半實(shí)物的無(wú)人機(jī)飛行模擬器

  隨著現(xiàn)代電子技術(shù)和控制技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)的制造技術(shù)日漸成熟，在每天領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。無(wú)人機(jī)因不載人性，能達(dá)到某些有人機(jī)無(wú)法完成的飛行極限，能長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)出各種危險(xiǎn)的發(fā)揮特殊效用，無(wú)論在軍/事領(lǐng)域還是民用方面，都扮演著**的角色。然而無(wú)人機(jī)也有著先天的缺陷，操縱的困難對(duì)地面操控手提出了較高的要求。它除了要求操控手熟悉該型無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)特性，操縱特性外，還需操控手具備一定的操縱經(jīng)驗(yàn)和良好的心理

• 復(fù)興號(hào)CR400AF高鐵模擬艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與布局

  1.復(fù)興號(hào)高鐵模擬艙在乘務(wù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)中的作用伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，對(duì)掌握乘務(wù)專(zhuān)業(yè)技能人才的需求與日俱增，從乘務(wù)培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)的角度出發(fā)，為**良好的實(shí)訓(xùn)效果培養(yǎng)出優(yōu)秀的乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才，不但要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的培訓(xùn)，較需要進(jìn)行系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)與實(shí)踐。結(jié)合高鐵乘務(wù)教學(xué)模擬艙加強(qiáng)對(duì)學(xué)員乘務(wù)專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)，提高學(xué)員實(shí)際操作能力。推動(dòng)高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)由特色化向?qū)I(yè)化推進(jìn)，對(duì)開(kāi)辦有乘務(wù)培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)的院校提升辦學(xué)層次具

• 建設(shè)復(fù)興號(hào)高鐵模擬艙實(shí)訓(xùn)室的意義

  伴隨著高速鐵路的飛速發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，對(duì)掌握乘務(wù)專(zhuān)業(yè)技能人才的需求與日俱增，從乘務(wù)培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)的角度出發(fā)，為**良好的實(shí)訓(xùn)效果培養(yǎng)出優(yōu)秀的乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才，不但要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的培訓(xùn)，較需要進(jìn)行系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)與實(shí)踐，**乘務(wù)培訓(xùn)過(guò)程中的實(shí)踐性、開(kāi)放性與職業(yè)性，結(jié)合高鐵乘務(wù)教學(xué)模擬艙和高鐵模擬艙乘務(wù)教學(xué)設(shè)備加強(qiáng)學(xué)員乘務(wù)專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)與實(shí)踐的培訓(xùn)，全面提升學(xué)員實(shí)際操作能力，推動(dòng)高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)由特色化向?qū)?/p>