為應(yīng)變片安裝選擇合適的黏合劑

時(shí)間：2025-08-08作者：上海祁力儀器儀表有限公司瀏覽：157

上海祁力儀器儀表有限公司專(zhuān)注于稱(chēng)重傳感器,測(cè)距儀,力傳感器,稱(chēng)重儀表,放大器,衡器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• HBM 稱(chēng)重傳感器用于智能喂養(yǎng)系統(tǒng)

  HBM?稱(chēng)重傳感器用于智能喂養(yǎng)系統(tǒng) 使用?HBM?稱(chēng)重傳感器，荷蘭?Idento?通過(guò)特殊的計(jì)量方法來(lái)稱(chēng)量豬和牛飼料量，建立飼料組合數(shù)量和?動(dòng)物生長(zhǎng)和產(chǎn)奶量?之間的關(guān)系。 智能喂養(yǎng)系統(tǒng) Idento?為牲畜飼養(yǎng)提供兩套飼料喂養(yǎng)系統(tǒng)：一個(gè)是奶牛?粗飼料攝入量控制系統(tǒng)（RIC），另外一個(gè)是豬飼料群養(yǎng)系統(tǒng)。兩個(gè)系

• 采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試

  采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬(wàn)乘客，是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑，安全性是首要問(wèn)題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測(cè)試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測(cè)試任務(wù)，獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測(cè)試任務(wù)中，他們非常信賴(lài)?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年

• 立式裝填料罐稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)技巧

  立式裝填料罐 對(duì)液體、散裝貨物等勻質(zhì)物體，有二個(gè)固定基座和一個(gè)傳感器的配置是可行的。條件是容量構(gòu)造對(duì)稱(chēng)，并且裝填物重心線(xiàn)在整個(gè)裝填過(guò)程中近似地在一條垂直線(xiàn)上。其他情況，尤其在較高的精度時(shí)，則必須配備三個(gè)或更多的傳感器。 1?傳感器的剛性安裝 這一在承重體上的簡(jiǎn)單地剛性安裝傳感器的結(jié)構(gòu)一般不予推薦，這種結(jié)構(gòu)不能使傳感器避免由于裝載狀況變化,?振動(dòng)，溫度變化引起的變形而帶來(lái)的測(cè)量

• TIM-EC 扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能

  TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現(xiàn)代汽車(chē)測(cè)試臺(tái)需要模擬驅(qū)動(dòng)系上的震動(dòng)，例如現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)?ABS?和?ESP?在不同表面和制動(dòng)和剎車(chē)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。這對(duì)測(cè)試臺(tái)的部件的動(dòng)態(tài)性能提出了很高的要求，包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測(cè)量設(shè)備。 ? 集成扭矩和轉(zhuǎn)速 除了標(biāo)準(zhǔn)的輸出信號(hào)例如頻率和電壓，HBM?扭矩傳感器