關(guān)于預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，你知道多少？

時(shí)間：2020-01-05作者：南京曼卡特科技有限公司瀏覽：301

南京曼卡特科技有限公司專注于 碳纖維布,碳纖維板,碳纖維膠,后擴(kuò)底錨栓,自切底錨栓,倒錐等

• 詞條

  詞條說明

• 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工安全及注意事項(xiàng)

  1、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30－2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，做到**設(shè)備，專職使用。 2、為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開展，在施工前必須對(duì)施工機(jī)具、臨時(shí)設(shè)備及其它**措施進(jìn)行詳細(xì)檢查、核對(duì)，在確保萬無一失后方可施工。 3、碳纖維板為導(dǎo)電材料，使用碳纖維板時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。

• 國產(chǎn)碳纖維布讓外國客戶震驚！

  11月25日，RES總經(jīng)理Hamdan在翻譯的陪同下，遠(yuǎn)赴南京曼卡特廠區(qū)進(jìn)行考察參觀，曼卡特公司徐總、黃總對(duì)Hamdan進(jìn)行了熱情的接待，在此次參觀考察中，曼卡特碳纖維布成為較大的亮點(diǎn)。 南京曼卡特徐總、黃總及外貿(mào)同仁與Hamdan合影 此前，Hamdan在南京曼卡特外貿(mào)網(wǎng)站上了解到本司生產(chǎn)的碳纖維布、各類錨栓及結(jié)構(gòu)膠黏劑等產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于國外工程中，通過溝通感受到南京曼卡特的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和雄厚實(shí)力。

• 新興橋跨地鐵十號(hào)線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！

  位于北京西三環(huán)主路北向南方向的新興橋，建于1994年。由于當(dāng)時(shí)修橋缺少資金，由附近單位捐資修建，新興集團(tuán)投資新建了該立交橋，命名為新興橋。對(duì)于這座已有二十幾年歷史的橋梁來說，如何加固應(yīng)該是其當(dāng)下面臨的較重要的難題。 早在2010年11月，新興橋引橋處發(fā)生過路面塌陷。形成長6米，寬6米，深4米的大坑，一輛運(yùn)渣土的大貨車被陷。雖然當(dāng)時(shí)事故并未造成人員受害，但據(jù)了解，塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵

• 預(yù)應(yīng)力碳纖維板，我們有什么不選擇它的理由?。?！

  昨天有個(gè)采購過碳纖維布的老客戶問我，為什么現(xiàn)在好多人都選擇用預(yù)應(yīng)力碳板來做橋梁加固呢？用碳纖維布加固不就好了。確實(shí)如他所說，越來越多的橋梁加固選擇用預(yù)應(yīng)力碳板。那到底預(yù)應(yīng)力碳板效果好不好呢？ 隨著橋梁公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，許多興建已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建造橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，加之目前汽車**載，外部環(huán)境的不斷腐蝕，橋梁存在嚴(yán)重的變形問題，如果不對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)，很可能會(huì)引起重大的安全問題