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據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年度至今,金融危機后潰散的波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic?Dry?Index,BDI)波羅的海干散貨指數(shù)上漲了200%,進入9月依然高歌猛進,一路上漲,但近幾日急跌,27日降低3.2%,曩昔兩天降幅4%,為三個月來最高。 BDI反映全球首要航線即期運費。其間主運貨品為鐵礦石的海岬型船只運價26-27日跌落6.8%,由兩天前的高位每日4.2211萬美元跌至3
從煙臺港航管理局得悉,本年上半年,全市完結(jié)貨品吞吐量1.43億噸,同比增加9.28%,成功擠進了沿海港口前十強,而且完結(jié)港口基建投資8.37億元。斷定了港口根底行動辦法建造、臨港工業(yè)和現(xiàn)代航運業(yè)三個要點,將依托西港區(qū)、潮水空港區(qū)、保稅港區(qū)B區(qū),以及德龍煙鐵路貨運站,建造西部海岸大型臨港歸納園區(qū)。 本年全市港口方案完結(jié)貨品吞吐量2.85億噸,方針力求打破3億大關(guān)。上半年,煙臺港口非金屬礦石吞吐量增
據(jù)悉,集裝箱船只訂單上漲超越360萬TEU,到達14個月的新高367萬TEU,相當于現(xiàn)有船隊的21.5%,曩昔兩個月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬TEU。新船訂單首要會集在大型船上。 這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級18,000teu新造船方案所引發(fā),促進其他承運人訂造相似船只來與馬士基的3E級巨無霸有用競賽。 雖然占當前船隊規(guī)劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平,
10月24日上午10點,由天津港始發(fā)載有蔬菜的“仁建廣州”號集裝箱輪船抵達??诟奂b箱碼頭。這標志著海南省首條“北菜南運”海上冷鏈運送航線正式注冊。這條海上“北菜南運”綠色冷鏈集裝箱專門運送通道將完成全程冷鏈運送,從北方田間地頭將蔬菜專線運送直達海南商場。 記者在集裝箱碼頭看到,一個裝滿約20噸大白菜的集裝箱里,一包包大白菜在冷藏箱中保鮮極好,就像剛采摘的相同。 據(jù)海南駐天津農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)就事處主任
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