目前我國(guó)購(gòu)車構(gòu)成已經(jīng)逐漸偏向年輕化

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：497

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 好的制造工廠才能造出好的柴油機(jī)

  ??? 在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，P-TEC的油耗卻保持了較低的水平。在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合發(fā)布的一份油耗測(cè)試中，搭載1.2LP-TEC柴油發(fā)電機(jī)組的新樂(lè)馳以百公里5.7L的工況油耗，成為同級(jí)別車型中油耗較低的產(chǎn)品，比0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奧拓的油耗還要低。 ??? 好的制造工廠才能造出好的柴油機(jī)。生產(chǎn)新樂(lè)馳

• C10柴油機(jī)引人注目的強(qiáng)勁動(dòng)力

  據(jù)了解，長(zhǎng)安C10柴油發(fā)電機(jī)組是由長(zhǎng)安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設(shè)計(jì)的，它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門技術(shù)。這項(xiàng)被大多數(shù)轎車所應(yīng)用的技術(shù)，長(zhǎng)安汽車卻把它應(yīng)用C10發(fā)動(dòng)機(jī)中，在1.0L排量的柴油機(jī)中，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的并不多見(jiàn)，也因此在同級(jí)別中具有與眾不同的性能，這就像納什雖然身一個(gè)控球后衛(wèi)，卻具備出眾的得分能力一樣。因此，搭載這一柴油機(jī)的長(zhǎng)安車型，如奔

• 新一代研發(fā)柴油機(jī)將會(huì)使用鑄鋁缸體

  VVT技術(shù)相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術(shù)一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行工況。它通過(guò)液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來(lái)控制氣門開(kāi)啟時(shí)間，較**的VVT技術(shù)還通過(guò)液壓氣門挺柱來(lái)改變柴油機(jī)的進(jìn)排氣門升程以達(dá)到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點(diǎn)能夠減輕柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)的主流廠商柴油機(jī)大多數(shù)為了控制成本

• 帝豪EC7搭全鋁CVVT柴油機(jī)上市

  ??? 搭載了CVT變速箱的吉利帝豪EC7系自動(dòng)擋車型在華東區(qū)域正式上市，售價(jià)8.98萬(wàn)元起，本次上市車型包括1.8L排量EC718(三廂)和EC7-RV(兩廂)共8款車型。??? ??? 帝豪EC718是吉利**下**款車型，它的車身模具來(lái)自日本富士公司，內(nèi)部電子系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)西門子，底盤調(diào)校為荷蘭的PDE