集裝箱運(yùn)輸之多式聯(lián)運(yùn)

時(shí)間：2021-05-28作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：121

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• “綠色”海運(yùn)集裝箱船

  隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，注重綠色越發(fā)引起人們的重視，把發(fā)展和污染治理結(jié)合起來(lái)成為了水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。那么“綠色”海運(yùn)集裝箱船的研制出現(xiàn)就是走在了水運(yùn)綠色發(fā)展的**。 進(jìn)入綠色時(shí)代，受技術(shù)選擇的影響，對(duì)綠色船舶的需求變得較加迫切，各國(guó)也開(kāi)始迅速推進(jìn)綠色方案的步伐，部分原因是受監(jiān)管的推動(dòng)，但也受大公司使用較智能的方案減少排放的努力的推動(dòng)。 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為海豐量身打造的*五艘2400TEU海運(yùn)集裝箱船

• 2019年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)回顧

  2019年**集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體疲軟,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各大船公司繼續(xù)推進(jìn)船舶大型化，從而使市場(chǎng)運(yùn)力保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。 據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集裝箱船舶運(yùn)力增量分別為 68.0 萬(wàn) TEU.297.9 萬(wàn) TEU、354.5 萬(wàn) TEU 和 49.4 萬(wàn)TEU；截到2019年11月末，**集裝箱船舶運(yùn)力較上年末增長(zhǎng)百分之3.7,其中，1

• 這種新型集裝箱，厲害了

  集裝箱運(yùn)輸行業(yè)又有新型集裝箱出現(xiàn)了，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開(kāi)**重載集裝箱，我們稱之為“半高箱”。目前，這種集裝箱已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。 我們都知道，傳統(tǒng)集裝箱是兩端對(duì)開(kāi)門(mén)，而“半高箱”不僅擁有兩端對(duì)開(kāi)門(mén)，它還設(shè)計(jì)了上開(kāi)門(mén)，這種可靈活開(kāi)啟、關(guān)閉的上開(kāi)門(mén)可以方便散雜貨物從上部裝箱，提高了裝箱效率。 同時(shí)，“半高箱”的箱體硬度高、承重大，箱體不易變形，并且它的高度尺寸可適應(yīng)雙箱堆疊鐵路運(yùn)

• 集裝箱進(jìn)水是什么造成的？如何預(yù)防應(yīng)對(duì)？

  通過(guò)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳?，港口都?huì)檢查箱子，箱子沒(méi)有任何問(wèn)題，并且運(yùn)輸途中無(wú)雨水天氣，空氣干燥不潮濕，貨物裝箱時(shí)也沒(méi)有水汽，為什么到目的地后會(huì)出現(xiàn)，箱內(nèi)有水的情況呢？ 集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結(jié)、海水入浸、淡水入浸。 貨物自帶：濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。貨物本身含有濕度，在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物自帶的水分會(huì)散發(fā)到集裝箱內(nèi)，在集裝箱內(nèi)凝結(jié)成水汽。 箱體凝結(jié)：在集裝箱海運(yùn)