集裝箱運輸之多式聯(lián)運

時間：2021-05-28

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
集裝箱海運業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做哪些準備?
身處數(shù)字化時代，各行各業(yè)都要做好轉(zhuǎn)型準備，集裝箱海運要好好實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做以下準備： 1、設立數(shù)字化愿景：海運公司需要為數(shù)字化轉(zhuǎn)型設立一個切實的愿景，要明確規(guī)劃與目標，對潛在客戶進行評估，列出公司戰(zhàn)略。 2、速戰(zhàn)速決：集裝箱海運公司應該勇敢推動企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不能看一步走一步，以免項目變成一盤散沙。要用可靠的方案，向內(nèi)外部展現(xiàn)創(chuàng)造**的機會。 3、奠定基礎：公司可以在內(nèi)部培養(yǎng)人才或?qū)ν庹心?/p>
糧食運輸為什么要選擇集裝箱海運？
糧食集裝箱運輸，是指集裝箱作為糧食的包裝物和運輸工具的一個組成部分。如果選擇糧食集裝箱，糧食生產(chǎn)商可以將糧食直接裝入集裝箱封好，如果是普通通用集裝箱，則要進行處理后，保證密封，再讓糧食進行裝箱，然后將集裝箱送到碼頭，乘坐海運集裝箱船舶運往目的港。與包糧、散糧流通比較，用集裝箱海運運輸糧食有哪些優(yōu)勢呢？ 1、實現(xiàn)“門到門”運輸，提高服務質(zhì)量，讓客戶省心。 2、減少糧食包裝、降低包裝成本。 3、集裝
內(nèi)貿(mào)航運發(fā)展風云：“三足鼎立”演變史
談起內(nèi)貿(mào)航運市場，行業(yè)內(nèi)人士的普遍印象就是“三足鼎立”。泛亞、安通、中谷海運三大公司占據(jù)了大部分市場份額，三者相互制約，使內(nèi)貿(mào)箱航運市場呈現(xiàn)出一種動態(tài)平衡之勢。我們來看看這種局勢的發(fā)展風云。階段一：諸侯分封（1996-2002） 1956年，我國開始發(fā)展水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸，但由于條件不成熟，發(fā)展過程曲折。1996年底，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸來時迎來機遇。1997年到2002年期間，中海、中遠、長航等航運
集裝箱海運市場的大整合
集裝箱海運發(fā)展越來越好，2016年以來，**海上運輸量的五分之三是由集裝箱運輸行業(yè)承擔的。近幾年，由于市場發(fā)生變化，集裝箱運輸市場整合愈演愈烈：集裝箱運輸公司進行了兼并活動，并且形成了較大的航運聯(lián)盟，各集運公司進行合作。是什么推動了集裝箱海運業(yè)的整合？在過去的10年中，由于**貿(mào)易疲軟，對船運需求降低，導致船舶運力過剩、集運行業(yè)供需失衡、運費下降，營收降低。2016年韓進海運的事件也推動了市場