詞條
詞條說(shuō)明
眾所周知,集裝箱海運(yùn)是靠一個(gè)個(gè)集裝箱裝運(yùn)貨物來(lái)完成運(yùn)輸?shù)?,集裝箱,英文名container,是指具有一定強(qiáng)度、硬度和規(guī)格供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。貨物用集裝箱裝運(yùn),可以直接在起運(yùn)地裝貨,再到目的地卸貨,中間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)*二次裝卸貨物,減少了中間環(huán)節(jié),同時(shí)也減少了貨損貨差,因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。那么,大家知道集裝箱上是有密碼的嗎? 一、箱號(hào) 走了這么多集裝箱海運(yùn),大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),每個(gè)集裝箱上都是有
國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理的行業(yè)趨勢(shì)
國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,前景十分光明,挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻。 海華作為千千萬(wàn)萬(wàn)貨代中的一份子,面對(duì)嚴(yán)峻的考驗(yàn)海華跟著時(shí)代的步伐穩(wěn)步向前,生怕一個(gè)不小心就掉了隊(duì)。 以下幾點(diǎn)便是努力的方向: 一、提升國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理服務(wù)物流化的比重。我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)正處在一個(gè)變革轉(zhuǎn)型期,物流是轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。 有能力的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)引入供應(yīng)鏈管理思維推行線上線下服務(wù),提升多式聯(lián)運(yùn)、工程物流、合作物流等全
集裝箱海運(yùn)中所說(shuō)的危險(xiǎn)貨物與生活中的危險(xiǎn)化學(xué)品一樣嗎?
集裝箱海運(yùn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)品、危險(xiǎn)貨物這個(gè)詞,那么這里所說(shuō)的“危險(xiǎn)貨物”與生活中出現(xiàn)的“危險(xiǎn)化學(xué)品”一樣嗎?答案是:不一樣。 由于法規(guī)來(lái)源不同、確認(rèn)原則不同,所以危險(xiǎn)貨物與危險(xiǎn)化學(xué)品并不是一樣的概念。危險(xiǎn)化學(xué)品,是指具有毒害、腐蝕、燃燒、助燃等性質(zhì),對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的化學(xué)品和其它化學(xué)品。而集裝箱海運(yùn)中的危險(xiǎn)貨物出自另一項(xiàng)關(guān)于港口危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定。 那么危險(xiǎn)貨物與危險(xiǎn)化學(xué)品要如何判定呢?
發(fā)展我國(guó)水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸有哪些益處?
一、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸給托運(yùn)人帶來(lái)的益處 托運(yùn)人指在貨物運(yùn)輸合同中,將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到*地點(diǎn),向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。作為支付報(bào)酬的一方,選擇海運(yùn)集裝箱會(huì)給托運(yùn)人帶來(lái)很多益處: 1、縮短從托運(yùn)到收貨整個(gè)周期的時(shí)間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運(yùn)輸費(fèi)用。集裝箱海運(yùn)與普通船運(yùn)相比,搬運(yùn)倒運(yùn)次數(shù)減少,裝卸效率提高,碼頭堆存空間減少,從而使搬運(yùn)費(fèi)、
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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