集裝箱運(yùn)輸**要求有哪些

時(shí)間：2021-02-26作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：131

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 5G如何擁抱集裝箱海運(yùn)行業(yè)？

  2019年，華為研究出5G技術(shù)，5G的誕生標(biāo)志著我國開啟5G商業(yè)時(shí)代，正式進(jìn)入5G元年。集裝箱海運(yùn)行業(yè)具有很好發(fā)展空間和前景，當(dāng)然少不了5G的加入。 港口是進(jìn)行集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，我國正在建設(shè)智慧港口，在這大潮下，5G技術(shù)正好扮演了“催化劑”這個(gè)角色，推動了我國智慧港口建設(shè)的進(jìn)程。華為作為5G技術(shù)的主演，已經(jīng)成立了港口水運(yùn)拓展部，并且先后與我國大型港口（如：天津港、上海港、廣州港、青島港等）

• 預(yù)期全球海運(yùn)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力在五年內(nèi)將低速增長

  2020年，我國的新造船的合同數(shù)量在減少，有預(yù)測顯示，2020到2024年期間，**海運(yùn)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將低速增長，年均增長率將****年。 預(yù)計(jì)今年我國的造船合同會減少到400艘不到，到2024年，這一數(shù)字又將增加到1134艘，今年到2024年交付的船舶數(shù)量比過去的五年要少。綜上所述，集裝箱船舶數(shù)量的增長速度也在減緩，海運(yùn)集裝箱船隊(duì)的運(yùn)力在五年內(nèi)可能無法快速增長。但船舶載重的增長率要**船舶數(shù)量的

• 海運(yùn)集裝箱相比于散裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢

  貨船的種類有很多種，包括干貨船（主要運(yùn)輸干燥貨物，例如谷物、礦砂等大宗散貨）、液貨船（主要運(yùn)輸散裝液態(tài)貨物，例如石油、水、液體化學(xué)品等），但是集裝箱船卻越來越成為主流，目前，在**航運(yùn)貿(mào)易中，有**過五分之三的普通貨物采用集裝箱船運(yùn)輸。那么，為什么要用海運(yùn)集裝箱呢？ 散裝形式運(yùn)輸貨物存在很多難以克服的缺點(diǎn)：由于雜貨包裝規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)不一，裝卸成本高，難以開展多種運(yùn)輸工具的聯(lián)合運(yùn)輸；運(yùn)輸過程中貨損、貨差大

• 集裝箱海運(yùn)大件需要注意什么？

  在集裝箱海運(yùn)的時(shí)候經(jīng)常都會涉及到大件裝箱，在大件裝箱的時(shí)候需要注意的問題還是非常多的，比如說一些大件往往不僅僅是體積大，而且重量還比較重。裝到集裝箱里，甚至有可能翻來滾去，那在這個(gè)情況之下就不能隨便裝箱。要確保好好的把這個(gè)大件裝到集裝箱里的同時(shí)還需要做好加固措施，要保證這個(gè)大件是在集裝箱里面進(jìn)行了妥善的保護(hù)的，所以下面就來給大家介紹一下，在大檢裝箱的時(shí)候具體的一些操作的方法。 集裝箱海運(yùn)進(jìn)行大件裝