發(fā)展我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸有哪些益處？

時間：2020-03-20作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：55

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

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  詞條說明

• 2019年全球集裝箱運輸市場回顧

  2019年**集裝箱運輸市場總體疲軟,市場競爭進一步加劇。為了增強競爭優(yōu)勢，各大船公司繼續(xù)推進船舶大型化，從而使市場運力保持穩(wěn)定增長。 據(jù)克拉克森統(tǒng)計：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集裝箱船舶運力增量分別為 68.0 萬 TEU.297.9 萬 TEU、354.5 萬 TEU 和 49.4 萬TEU；截到2019年11月末，**集裝箱船舶運力較上年末增長百分之3.7,其中，1

• 集裝箱運輸方式是一種效率高的運輸方式

  集裝箱運輸是一種“門一門”運輸。這里的“門一門”，一端是指制造企業(yè)的“門”，另一端是指市場的“門”。所謂“門一門”，就是從制造企業(yè)將終消費品生產(chǎn)完畢，裝入集裝箱后，不管進行多長距離、多么復(fù)雜的運輸，中間不再進行任何裝卸與倒載。 這種效率高主要體現(xiàn)在兩個方面：一是時間上的效率高：由于集裝箱在結(jié)構(gòu)上是高度標準化的，與之配合的裝卸機具、運輸工具船舶、卡車、火車等、也是高度標準化的，因此在各種運輸工具之間

• 集裝箱運輸之多式聯(lián)運

  集裝箱運輸中的多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸效益為目標的運輸組織形式，目前已成為**物流運輸?shù)闹髁鳌?集裝箱多式聯(lián)運在**運輸中的占比達2成，如德國漢堡港鐵路集輸運占比達3成，荷蘭鹿特丹港鐵路集輸運占比達1.3成。然而在我國，這種運輸方式僅占0.2成左右。 集裝箱運輸已成為可貴的經(jīng)濟資源，因此我國的集裝箱多式聯(lián)運勢必將成為滿足日益增長的物流服務(wù)需求的關(guān)鍵。但目前我國的多式聯(lián)運發(fā)展還是相當落后且緩

• 海運集裝箱運輸行業(yè)2020下半年的走向如何

  今年的疫情對經(jīng)濟觀測者和集運預(yù)測者來說就像一顆難咬的的堅果，太多的不確定性令人無法下定論。目前，人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運集裝箱運輸下半年的走向，未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想，2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn)，消費水平將在下半年回升，那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預(yù)測集運業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測：一二季度的貨運量在2019年