從0到1，從1到N，即時物流的十年

時間：2018-11-12

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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詞條說明
社會物流成本“五連降” 更多新政策或將出臺
物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟的一個短板，也成為實體企業(yè)減負增效的一個難點。近幾年，我國在降低社會物流成本方面做了很多簡政減稅降費的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個百分點。但值得注意的是，我國社會物流總費用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍
交通部發(fā)文促兩檢合一 2019年底前實現(xiàn)全國貨車通檢
9月30日，交通運輸部辦公廳聯(lián)合公安部辦公廳和市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知。此次通知交通部明確表示，加快推進道路貨運車輛“兩檢合一”改革，2018年10月15日前，具備安檢、綜檢“兩檢合一”資質條件的檢驗檢測機構(即同一企業(yè)法人，同時具備安檢、綜檢兩項資質認定)必須全面實現(xiàn)“一次上線、一次檢測、一次收費”。 2018年10月10日前，省級交通運輸
物流政策支持度再提升
近日，發(fā)展改革委、商務部、工業(yè)和信息化部等十部門聯(lián)合發(fā)布《關于加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的若干意見》（以下簡稱《意見》），《意見》提出大力加強物流短板領域建設，加快健全完善物流基礎設施網(wǎng)絡，提高物流運行質量和效益，提升物流業(yè)整體發(fā)展和服務水平。目前，我國物流業(yè)發(fā)展水平總體還不高，發(fā)展方式比較粗放，特別是物流基礎設施建設仍然比較滯后，現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉運、城鄉(xiāng)配送等設施總量不足、布
發(fā)改委重視進出口物流加強反壟斷監(jiān)管
當前港口企業(yè)的收購兼并日益加快，吞吐量上升的同時，競爭方面也出現(xiàn)了很多負面消息。按照國家發(fā)展改革委反壟斷調查的有關要求，近日上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業(yè)先后進行整改，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，維護公平競爭市場環(huán)境，切實降低企業(yè)進出口物流成本，促進實體經(jīng)濟減負增效。其中調降裝卸作業(yè)費一項，每年可降低進出口物流成本約35億