確保快遞在最后一公里不“掉鏈子”

時間：2018-05-04

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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“北京8分鐘”這2秒透露中國智慧物流發(fā)展哪些信號？
2月25日晚，在2018年平昌**閉幕式上，當國際奧委會**巴赫將五環(huán)旗交給北京市長陳吉寧，代表著**正式進入北京時間!值得關注的是，在由張藝謀指導的“北京8分鐘”里，采用了大量科技手段呈獻，包括世界上最大卻又最輕的熊貓木偶、翩翩起舞的新一代智能機器人……這些新技術，蘊涵著“中國智慧”和“中國制造”的力量，驚艷全球。而《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在第7分鐘時，屏幕中出現(xiàn)了以京東物流紅色的“智
物流業(yè)跑入新賽道
不久前，阿里巴巴董事局**馬云在2018全球智慧物流峰會上宣布，菜鳥網(wǎng)絡要在中國實現(xiàn)任何地區(qū)、任何地方24小時送貨必達，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)任何一個地區(qū)72小時運貨必達，還將投入上千億元打造智能物流骨干網(wǎng)。緊接而來的“618”促銷節(jié)，菜鳥網(wǎng)絡宣布“分鐘級配送”成常態(tài)，門店發(fā)貨業(yè)務高峰單量較日常劇增60%;京東物流表示當日達、次日達已成基礎服務，“618”期間其占比始終保持在90%以上。物流正成為電商
火熱的純電動物流車背后，運營商遭遇“十大難”
據(jù)工信部相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年10月，我國純電動專用車產(chǎn)量1.3萬輛，同比增長高達680%。而這背后是純電動物流車市場的火爆異常，同時也預示著面對來年新能源汽車補貼政策調整在即，該市場還將繼續(xù)上演歲末瘋狂。作為純電動物流車的推廣主力*，物流車運營商似乎都該為當前市場的“井噴”而歡呼，但是，實際情況卻是仍有不少商家感到煩惱和憂愁。近日，一些運營商在接受記者采訪時便吐了不少苦水，這里我們暫且將其概括為
爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點
近幾年，隨著快遞業(yè)務量的大增以及末端壓力的增加，終端智能快遞柜隨之興起。但縱觀整個市場發(fā)展，快遞柜目前還處于入不敷出的狀態(tài)。各大快遞巨頭和電商之所以相繼入局這一頻頻虧損的市場，其根本還是對“最后一公里”的爭奪。爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點近幾年，得益于電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國快遞業(yè)務實現(xiàn)了高速增長。2014年我國快遞業(yè)務量完成了139.6億件，且最高日處理量超過了一億件，成為全球第一快