上海自貿(mào)區(qū)力爭2020年通關(guān)速度“以小時計”

時間：2018-01-23作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：97

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• 瓶頸難破，無人物流未來尚遠

  快遞配送速度與日俱增，消費者對末端服務(wù)要求也越來越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象，物流企業(yè)在加強管理的同時，也著手研究無人配送技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認為，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段，但未來將成為一大趨勢，現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術(shù)吸引資本并帶來市值上漲，進入成熟期后，將部分代替人工運輸。 人工智能化正趨于完善 2017年初，一段申通快遞分揀機器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，隨后物流領(lǐng)域無人科技逐

• 限行的“無奈”，你我還要熬多久？

  5月22日，上午九點半，天就熱得跟開了鍋似的。因為明天要接一車貨，一位四十多歲的男子，滿頭大汗來到石家莊交管局大門口登記后，就急急忙忙走向服務(wù)大廳辦理車輛通行證了。 按照石家莊的相關(guān)規(guī)定，沒有通行證，中重型貨車是不能進入三環(huán)內(nèi)的。除了車輛通行證管理，在城區(qū)內(nèi)配送的貨車會有限號和限時段、路段通行管理。面對限行，如何降低運營成本、提高資源利用率及送達時效，一直是物流企業(yè)和管理服務(wù)機構(gòu)頭疼卻又一時無解的

• 與國外相比，中國冷鏈物流存在哪些缺失？

  隨著中國冷鏈物流行業(yè)的起步，企業(yè)也在逐步發(fā)展，但離專業(yè)化與規(guī)范化仍相去甚遠。冷鏈運營模式需要升級，分工需要明確，相關(guān)法規(guī)也需進一步完善。存在發(fā)展空間也就意味著存在機會，至于需要多久時間才能真正實現(xiàn)質(zhì)的提升，還需拭目以待。 近日，能夠治療癌癥的嵌合抗原受體T細胞免疫療法上市。但該療法普及的關(guān)鍵問題在于運輸，而全球頂級冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商Cryoport恰好能夠完成這一任務(wù)。 ? 冷鏈，是運

• 南惠物流售后服務(wù)體系

  蘇州南惠物流有限公司售前中后服務(wù)體系如下： （一）售前服務(wù) 當(dāng)我們與客戶確定合作關(guān)系之時，就應(yīng)該從如下幾個方面對客戶的需求進行深入的了解： 1、是否需要上門收送貨物； ? ? 2、運輸時間要求如何； ? ? 3、是否需要倉儲及再加工的服務(wù)； ? ? 4、在此之前的物流活動存在哪些不滿意的地方； ? ? 5、希望我們的服