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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“進(jìn)階”高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)形態(tài)!


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 數(shù)字物流成為“推進(jìn)器”加快物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

    在大數(shù)據(jù)的背景下,物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),其發(fā)展和轉(zhuǎn)型的**是信息化。然而,隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展,單純的交通運(yùn)輸已經(jīng)不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的高競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)需要。同時(shí),數(shù)字物流也隨之出現(xiàn),為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)的轉(zhuǎn)變提供了強(qiáng)有力的支撐,使分散的資源得到較優(yōu)的分配,減少了整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行與運(yùn)營(yíng)成本。那么,數(shù)字物流能夠幫助物流行業(yè)解決哪些問(wèn)題?隨著數(shù)字物流技術(shù)的發(fā)展,以及人工智能和大數(shù)據(jù)的持續(xù)支持

  • 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)著力點(diǎn)

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是貨運(yùn)行業(yè)數(shù)字化的一個(gè)**層設(shè)計(jì),這是整個(gè)行業(yè)七八年一起努力推動(dòng)的結(jié)果,非常難得,進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,物流業(yè)同步進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流業(yè)新業(yè)態(tài),正保持**高速增長(zhǎng),使得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)現(xiàn)在受到物流行業(yè)的高度關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是物流業(yè)新模式、新技術(shù)應(yīng)用的**代表。各地**也將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè),作為重點(diǎn)培養(yǎng)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。公路版塊的集約化、降本增效、多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同都將和網(wǎng)

  • 大宗運(yùn)輸哪家平臺(tái)做的好

    首先,運(yùn)輸大宗貨物和一般的貨物有區(qū)別,大宗貨物的運(yùn)輸需要考慮貨物的體積、重量,據(jù)我了解,如跨越速運(yùn),在大宗貨物運(yùn)輸方面積累了十多年的經(jīng)驗(yàn),是業(yè)內(nèi)專業(yè)運(yùn)輸大宗貨物的企業(yè)之一。除此之外,其在大宗貨物的安全方面做得蠻不錯(cuò)的,采用末端全封閉廂式車(chē)進(jìn)行取派,確保能夠在惡劣天氣情況下運(yùn)輸貨物,并且運(yùn)用通過(guò)國(guó)家專利申請(qǐng)的、*有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu),能夠從根本上防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的擠壓變形、破損等情況。大宗

  • 智能終端設(shè)備助力網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)升級(jí)發(fā)展

    《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》到期。經(jīng)過(guò)發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展和汰弱留強(qiáng),并呈現(xiàn)出兩個(gè)趨勢(shì),一是從物流向供應(yīng)鏈上下游延伸,二是從數(shù)據(jù)化階段步入數(shù)字化時(shí)代。而無(wú)論是哪種趨勢(shì),數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,智能終端設(shè)備在流通供應(yīng)鏈領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用越來(lái)越廣泛,也越來(lái)越重要?;谶\(yùn)營(yíng)的特殊性質(zhì),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)較為關(guān)注的就是貨物在途安全和司機(jī)行駛安全。貨到哪兒了?中途有沒(méi)有偷竄或滅失?貨物能不能安全準(zhǔn)時(shí)

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