金屬隔音聲屏障

時間：2020-05-30作者：安平縣喜振金屬絲網(wǎng)制品有限公司瀏覽：143

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  詞條說明

• 立交橋隔音屏障

  立交橋隔音屏障【立交橋隔音屏障】立交橋隔音屏障想要隔音效果好，使用長久，對聲屏障的表面處理的工作是要看重的。雙標(biāo)小編為您推薦了高速公路隔音聲屏障廠家高溫靜電防腐處理可隨時到廠參觀文章，希望讀你有所幫助。立交橋隔音屏障廠家高溫靜電防腐處理可隨時到廠參觀立交橋隔音屏障成型后還要進(jìn)行表面處理，處理方式為高溫靜電噴涂，噴涂顏色可選擇本公司可根據(jù)用戶提供高速公路聲屏障的圖紙要求進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)例如材質(zhì)、孔距、

• 纜索護(hù)欄報價 鋼纜護(hù)欄 駕駛員視野透空率比較高

  作用原理纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一纜索護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目纜索護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，*修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損

• 高速隔音屏障

  高速隔音屏障高速隔音屏障阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。高速隔音屏障前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，（從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板）。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。高速隔音屏障立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。高速隔音屏障將標(biāo)準(zhǔn)板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，

• 小區(qū)隔音墻

  小區(qū)隔音墻公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的，那么公路聲屏障的長度如何確定呢？為了避免端部效應(yīng)影響公路聲屏障的降噪效果，設(shè)計(jì)中應(yīng)合理選擇公路聲屏障的長度。目前許多聲屏障存在