水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)及施工方案

時(shí)間：2019-10-29作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：310

德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司專注于多錘頭水泥路面破碎機(jī),水泥路面破碎機(jī),共振式破碎機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)及施工方案

  水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)及施工方案一． 碎石化改造技術(shù)的起源? ? ? ?碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。**個(gè)熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項(xiàng)目是1986年在美國(guó)紐約完成的，截至2001年，美國(guó)有35個(gè)州使用了此技術(shù)，項(xiàng)目數(shù)量300多個(gè)，使用里程達(dá)900多公里，1280萬(wàn)平方米，而且美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)及部分州將該

• 多錘頭破碎機(jī)施工時(shí)的質(zhì)量控制要求

  多錘頭破碎機(jī)在施工時(shí)是有一定的質(zhì)量要求的，只有達(dá)到要求之后才算完成破碎工作。那么，它對(duì)質(zhì)量控制的要求都有哪些呢？下面就來(lái)一起了解一下吧！ 1、碎化要求：水泥砼破碎達(dá)到75%以上；表面層粒徑的尺寸不**過(guò)7.5cm（型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于6cm，中間層粒徑不**過(guò)22.5cm；底層料徑不**過(guò)37.5cm，多錘頭破碎機(jī)施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑不**過(guò)7.5cm。 2、破碎順序及

• 揭陽(yáng)多錘頭破碎機(jī)配件廠 水泥路面破碎機(jī)配件 制造工藝優(yōu)

  當(dāng)碎石化后顆粒粒徑稍偏大、回彈模量偏高時(shí)，可考慮采用開(kāi)級(jí)配大粒徑透水性瀝青碎石（簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)SPM）加防水封層的結(jié)構(gòu)組合方式，其上瀝青混凝土仍需采用密級(jí)配；設(shè)備后部平均配備兩排成對(duì)錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，破碎機(jī)理是通過(guò)重錘的下落對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎；錘擊功可以調(diào)節(jié)；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高

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  路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一，一般情況下，對(duì)于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測(cè)定車的