海量接入指標(biāo)是制約LoRa、NB-IOT、DDA發(fā)展的重要因素

時(shí)間：2018-01-26作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：204

深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專注于路側(cè)停車收費(fèi),停車收費(fèi)系統(tǒng),智能停車場(chǎng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 在低功耗方面DDA技術(shù)要優(yōu)于NB-IOT以及LoRa

  在許多的應(yīng)用場(chǎng)景中，都對(duì)低功耗有著相當(dāng)大的要求，例如路側(cè)停車場(chǎng)的無(wú)線地磁，采用的是電池供電，若是采用低功耗的設(shè)計(jì)，則電池的使用時(shí)間可延長(zhǎng)很多，減少了維護(hù)的成本。 NB-IOT采用PSM模式和eDRX模式實(shí)現(xiàn)低功耗。在PSM模式，終端處于關(guān)機(jī)狀態(tài)， 但與傳統(tǒng)手機(jī)模塊區(qū)別是**網(wǎng)側(cè)（基站）和MME還保留用戶上下文，用戶進(jìn)入空閑態(tài)/連接態(tài)時(shí)*再附著/PDN建立。下行不可達(dá)，數(shù)據(jù)網(wǎng)數(shù)據(jù)到達(dá)MME后，MM

• 智能停車場(chǎng)建設(shè)具有十分重大意義

  “城市智慧停車不僅是未來(lái)發(fā)展的方向，也是一項(xiàng)重大的惠民工程，需要**、企業(yè)等多方面參與其中，”智慧停車屬于公共服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高，尤其是在后期運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)創(chuàng)新上，要求**與企業(yè)勠力同心，整合行業(yè)內(nèi)外資源，推動(dòng)停車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而改善交通壓力，滿足人民群眾各種停車需求。 智慧停車是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等技術(shù)，提高停車效率，給用戶帶來(lái)便捷的體驗(yàn)，通過(guò)電子支付方式進(jìn)行收費(fèi)

• 海量接入指標(biāo)是制約LoRa、NB-IOT、DDA發(fā)展的重要因素

  物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，首先應(yīng)當(dāng)解決“聯(lián)”的問(wèn)題，與互聯(lián)網(wǎng)不同的是，物聯(lián)網(wǎng)是物與物之間的通信，在通信方式上要求是不同的。作為物聯(lián)網(wǎng)需求能夠接入足夠數(shù)量的終端，可能是幾十、幾百、幾千、幾萬(wàn)甚至更多。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這個(gè)數(shù)字只會(huì)越來(lái)越大。因此海量接入衡量一個(gè)通信技術(shù)發(fā)展的重要指標(biāo)。該指標(biāo)是指在一個(gè)單位內(nèi)能夠接入的數(shù)量。 需要明確的是，接入物體和機(jī)器需要無(wú)時(shí)無(wú)處不在的連接，即便在較遙遠(yuǎn)的地方也不例外，比如深

• 發(fā)展國(guó)產(chǎn)無(wú)線技術(shù)的意義

  計(jì)算機(jī)時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、移動(dòng)通訊時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，我國(guó)都沒(méi)能掌握**技術(shù)，多年受制于國(guó)外，不僅經(jīng)濟(jì)受損，也給*帶來(lái)長(zhǎng)期隱患。因此在規(guī)劃和設(shè)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時(shí)，不僅要考慮國(guó)家未來(lái)智能需求，較要考慮智能時(shí)代*的需求。 我們知道，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是美國(guó)網(wǎng)，美國(guó)之外其它地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)都不是真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)（對(duì)等網(wǎng)），而是接入網(wǎng)，是美國(guó)網(wǎng)的延伸，屬于主從關(guān)系。這種格局目前以及未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都無(wú)法改變。