船舶丟錨的原因是什么

時(shí)間：2018-07-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：255

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大抓力錨的分類與特點(diǎn)

  大抓力錨（highholdingpoweranchor）分有桿大抓力錨和無(wú)桿大抓力錨。其一般特點(diǎn)是錨爪寬且長(zhǎng)、嚙土深、穩(wěn)定性好、抓重比大。 1）有桿大抓力錨 有桿大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無(wú)桿錨的優(yōu)點(diǎn)，為有桿轉(zhuǎn)抓錨，典型代表有丹福斯錨和史蒂文錨兩種。 該類錨在其錨頭處設(shè)有穩(wěn)定桿，以**錨抓底的穩(wěn)定性，一般僅用于較松軟底質(zhì)，且收藏不便，所以叫適宜于工程作業(yè)船和小船。丹福斯錨（也稱燕尾錨），該錨的錨爪和

• 船錨

  青島通航船舶重工是各種船錨（霍爾錨，斯貝克錨，丹福爾錨，海軍錨，德爾塔錨，焊接三角錨，AC-14錨，斯蒂芬錨，系泊定位錨，日本無(wú)桿錨等）、游艇錨（丹福爾錨，布魯斯錨，犁型錨，折疊錨，三角錨，四爪錨，波日特錨等）的**生產(chǎn)廠家； 已通過(guò)中國(guó)CCS，中國(guó)船檢局ZC，法國(guó)BV，意大利RINA，英國(guó)LR，德國(guó)GL，挪威DNV, 日本NK，韓國(guó)KR, 美國(guó)ABS認(rèn)證。

• 集裝箱角件載荷設(shè)計(jì)要求

  集裝箱角件載荷設(shè)計(jì)要求如下表： 作業(yè)工況 集裝箱角件承載條件 設(shè)計(jì)載荷，KN **角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 堆碼 底角件（放在水平支座上） 954 底角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 （相當(dāng)于*五層集裝箱對(duì)*六層集裝箱） 由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關(guān)的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對(duì)集裝箱的系固作用也是

• 集裝箱角件工廠認(rèn)可的有效期及保持認(rèn)可的條件

  1、集裝箱角件工廠認(rèn)可的有效期是從證書頒布的日期開始算起，四年內(nèi)有效 2、認(rèn)可保持的條件 （1）獲得中國(guó)船級(jí)社工廠認(rèn)可的工廠應(yīng)該接受每年一次的年度復(fù)查，年度復(fù)查為認(rèn)可證書簽發(fā)之日起的每一周年日，復(fù)查工作可在年度復(fù)查日的前后三個(gè)月進(jìn)行，年度復(fù)查結(jié)果符合工廠認(rèn)可條件，中國(guó)船級(jí)社則在工廠認(rèn)可證書的簽證欄上簽署蓋章，已確認(rèn)工廠認(rèn)可保持有效。 （2）在認(rèn)可證書有效期內(nèi)，如果出現(xiàn)可能導(dǎo)致中國(guó)船級(jí)社取消認(rèn)可的情