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? ? ?飛機、風電機、火箭等大型工業(yè)產品都是先生產各個部分的組件,再進行組裝的。例如飛機裝配就是飛機生產的三個重要階段之一,內容眾多,協(xié)調關系復雜,幾乎可占飛機總制造周期的25%~40%。在裝配中,如何讓每個部件都準確地安裝在特定位置是個難題,目前正在探索的方式是采用數控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數字油缸在其中也發(fā)揮著較大作用。 數字油缸的結構及工作原理 在結構上
? ? ? ?呼吸氣瓶、CNG氣瓶、中大型高壓氣體運輸氣瓶等屬于無縫氣瓶,根據材質不同可分為4種類型:鋼制無縫氣瓶、鋁合金氣瓶、復合材料鋼內膽氣瓶以及復合材料鋁內膽氣瓶。? ? ? ?傳統(tǒng)的生產方法為先沖壓瓶肩和瓶底,再與管坯或者卷焊瓶體焊接。不僅制造工序復雜、生產成本高,產品密封性及承壓能力也不理想。近年來,旋壓工藝
? ? ? 汽車輕量化一直是汽車制造技術發(fā)展的目標,其中汽車輪轂的輕量化是重要的。如何讓輪轂的重量減輕呢?材質是關鍵。鋁合金輪轂的出現(xiàn)就是個很好的例子。它作為鋼鐵輪轂的升級產品,在中檔車型里占據了優(yōu)勢。那有沒有比鋁合金輪轂較輕的輪轂呢?答案是肯定的,那就是鎂合金鍛造輪轂。 一、鎂合金材質特點 鎂的密度為1.74,是鋁的2/3,鋼的1/4。鎂合金作為輕的工程金屬材料,具
從木頭到鋼鐵,輪轂的發(fā)展史也是工業(yè)的發(fā)展史
? ? ? ? 腳下沒鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用,如今一輛好車的輪轂肯定不會小,改裝的時候輪轂也是很多人的**個切入點。因為不但愛車一下子帥氣很多,而且對于汽車性能的提升也是簡單和直觀的。 輪子,在行駛過程中承受著重要部分的載荷,被視做人類古老而重要的發(fā)明之一,以至我們經常把它和火的使用相提并論。實際上,人類馴服火的歷史**過150萬年,而車輪的歷史,可
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