詞條
詞條說(shuō)明
蓄電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于UPS中。種類繁多,型號(hào)齊全,規(guī)格各異,但按其基本性質(zhì)可分為酸性電池和堿性電池:1.酸電池:酸電池的電解液一般由稀硫酸(H2SO4)或膠體硫酸組成,電極板由鉛Pb和過(guò)氧化鋁PbO2組成,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存電荷,起到電池儲(chǔ)能的作用。2.堿性電池:堿性電池的電解液一般由氫氧化鉀KOH或**NaOH(**)組成。由于電池的結(jié)構(gòu)不同,電極板也不同。比如鎘鎳電池的正極片是氫氧化鎳Ni
? 臺(tái)達(dá) H 20KVA采用了在線式設(shè)計(jì),額定功率為20KVA,具有輸出能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。? ?北京市辦公行情如今,電力可以說(shuō)是人們生活的命脈,尤其對(duì)于網(wǎng)絡(luò)中心、企業(yè)等大型用戶來(lái)說(shuō)較是如此,一旦發(fā)生斷電、電壓波動(dòng)等問(wèn)題,都會(huì)給用戶帶來(lái)直接損失,所以UPS電源成為給這些用戶保駕**的好選擇。
科華數(shù)據(jù)電源助力地鐵邁入線網(wǎng)時(shí)代
地鐵在建設(shè)運(yùn)營(yíng)中提倡綠色、節(jié)能,作為首臺(tái)套的KH-TRC系列再生能量回饋裝置,在市**相關(guān)部門和地鐵集團(tuán)的支持和幫助下,成功應(yīng)用于3號(hào)線牽引變電所,經(jīng)過(guò)試運(yùn)行演練過(guò)程中的各項(xiàng)測(cè)試表明,本系列產(chǎn)品完全滿足牽引供電網(wǎng)的制動(dòng)能量回饋的功能要求,運(yùn)行穩(wěn)定,且節(jié)能效果**行業(yè)水平。??目前,科華數(shù)據(jù)的軌道交通設(shè)備電力保護(hù)與系統(tǒng)集成解決方案已服務(wù)于全國(guó)40多個(gè)城市的100多條地鐵線路。未來(lái)
奧特多電池運(yùn)用的三項(xiàng)注意事項(xiàng)
奧特多蓄電池實(shí)踐可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池作業(yè)環(huán)境的溫度、貯存時(shí)刻的長(zhǎng)短以及負(fù)荷特性密切相關(guān)。如不能正確地運(yùn)用奧特多電池,往往會(huì)形成蓄電池實(shí)踐可用容量遠(yuǎn)小于額外標(biāo)稱容量。1.蓄電池過(guò)度放電和蓄電池長(zhǎng)時(shí)刻的開路閑置不用,都會(huì)使得奧特多電池內(nèi)部發(fā)生很多的鉛,并吸附到奧特多蓄電池陰上,形成所謂的陰“鹽化”,結(jié)果形成了電池內(nèi)阻增大,蓄電池的可充放電性能受到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的運(yùn)
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