柴油發(fā)電機(jī)組油壓過低問題排除方法

時(shí)間：2022-03-17作者：山東鑫隆嘉機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：149

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• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障原因有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障原因有哪些關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障原因有哪些，今天小編來做一下簡單介紹，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障是常見故障之一，經(jīng)常有用戶朋友向技術(shù)人員展開咨詢。循環(huán)故障可以從以下幾個(gè)方面去排查解決。柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過**說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可

• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油位在哪較為合適

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油位在哪較為合適柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油量的多少就是一個(gè)比較敏感的話題，過多或者過少的機(jī)油量使用時(shí)都會對柴油發(fā)電機(jī)組造成一定的傷害。所以，我們今天就在此就機(jī)油量多少位合適，機(jī)油位置加注到哪里為宜，做一次分析。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過高：正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。發(fā)電機(jī)維修部這里告訴大家，底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高**好。油面過高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，

• 冬季柴油發(fā)電機(jī)組要怎么保養(yǎng)

  冬季柴油發(fā)電機(jī)組要怎么保養(yǎng)一、發(fā)電機(jī)保養(yǎng)技巧1、柴油發(fā)電機(jī)組在冬季運(yùn)行時(shí)，如果冬季未加防凍液，應(yīng)注意天氣變化，當(dāng)?shù)貧鉁?*4℃時(shí)，應(yīng)放掉柴油機(jī)機(jī)體、冷卻器、水箱、水泵所有水。因?yàn)?*4℃時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會損壞柴油機(jī)水箱散熱器。2、冬季如柴油機(jī)的工作環(huán)境差，空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，所以這時(shí)就需要經(jīng)常更換空氣濾芯。如果不及時(shí)更換會加大發(fā)動機(jī)的磨損，

• 柴油發(fā)電機(jī)組潤滑方式主要包括哪些方面

  柴油發(fā)電機(jī)組潤滑方式主要包括哪些方面柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)減少摩擦阻力，降低功率消耗，減輕零件的磨損，以達(dá)到提高柴油發(fā)電機(jī)組工作可靠性和耐久性，采用的潤滑方式主要包括以下幾種：1、壓力潤滑對負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的摩擦面，例如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門搖臂軸等都利用機(jī)油泵采用潤滑強(qiáng)度較大的壓力潤滑。2、飛濺潤滑對外露表面、負(fù)荷較小的摩擦面，例如凸輪與挺桿、活塞銷與銷座及連桿小頭等，一般采用飛