發(fā)電機(jī)不發(fā)電的常見故障分析

時(shí)間：2021-12-02作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：643

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• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)的工作原理

  柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行

• 發(fā)電機(jī)供油提前角不準(zhǔn)的原因

  柴油發(fā)電機(jī)供油提前角是指噴油泵缸柱塞開始供油時(shí)，該缸活塞距壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時(shí)間過晚，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)處發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力將降低，造成柴油發(fā)電機(jī)功率下降、油耗增加、起動(dòng)困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過熱;如果供油提前角過大即供油時(shí)間過早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以前發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力很高，工作粗暴，造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、敲缸、起動(dòng)困難、冒白

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)備

  1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等；2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng)；5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常；6.當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合

• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水與防凍液如何進(jìn)行添加？

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水與防凍液如何進(jìn)行添加？柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，散熱器內(nèi)的水面高度會(huì)因其中的水分不斷蒸發(fā)而逐漸降低，因此在開機(jī)前和開機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)均應(yīng)檢查散熱器內(nèi)的水面高度，如果**泄水管較多時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充清潔的軟水。如果是硬水就應(yīng)該進(jìn)行軟化處理。那柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水與防凍液應(yīng)該怎樣添加呢？柴油發(fā)電機(jī)組在**0℃環(huán)境使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防冷卻水結(jié)冰，致使有關(guān)零件凍裂。因此，每當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行結(jié)束后，應(yīng)將冷卻水放盡