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柴油發(fā)電機出現機組運行不穩(wěn)的故障?在柴油發(fā)電機組工作的過程中,出現機組運行不穩(wěn)的故障現象是怎么回事呢?如果在運行的過程中機組運行不穩(wěn),那么,會耽誤生產工作。1、上柴柴油發(fā)電機組煙白色或藍色:發(fā)動機排氣不當將成白色或藍色燃料排放和燃油汽車加油時調用合適的冷用適當的環(huán)境溫度低,預熱器噴管發(fā)動機起動故障更換噴嘴總成裝配在節(jié)流調節(jié)油門的不當調整。2、上柴柴油發(fā)電機組熄火停車或運轉不穩(wěn)定:柴油發(fā)動機起動困難
柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍,這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱,使受熱零件的機械性能下降,造成零件變形,產生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油機內各部件之間的正常配合,導致運行部件被卡住,表面拉傷,還使汽缸內充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油機過熱還會造成機油溫度升高,促使?jié)櫥饔脺p弱,給柴油機正常運行帶來很大的威脅。故障原因:1、柴油機風扇皮帶打滑,風扇工作效率下降2、
噴油嘴可謂是發(fā)電機電控系統(tǒng)的重要組成部分,一旦發(fā)電機組的噴油嘴出了問題,整個設備都得停工,所以我們在使用中要避免不正當的操作引起噴油嘴燒毀現象。1、首先要從源頭做起,工人在裝配噴油器的時候,一定要安裝裝配標準走,防止裝配不到位。這里面安裝噴油嘴隔熱套的時候要格外小心,既不能太松也不能太緊,太松,噴油嘴和隔熱套之間有空隙,隔熱效果大大折扣,容易導致噴油嘴和隔熱套都燒掉。太緊的話,噴油嘴感覺被壓迫,在
高電壓發(fā)電機組的選型通常根據后端負載的整體容量進行排列組合,功率段基本集中在00~2400kW主用(PRP)功率,進行排列組合。 高電壓發(fā)電機組因其并機的數量可擴展性強,目前的并機技術可連續(xù)32臺機組并機,通過BTB( BUSBAR TOBUSBAR,母線與母線)的型式可擴展至256臺機組并機,給大容量的數據中心、 Power Plant等提供了滿足容量的剛性需求。目前,并機均采用分布式并機,每臺
公司名: 山東吉瓦發(fā)電機有限公司
聯系人: 張總
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