詞條
詞條說(shuō)明
【保定發(fā)電機(jī)出租】交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理
一、發(fā)電機(jī)AVR損壞的主要原因分析:發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器AVR電路由整流主回路,電壓檢測(cè)電路,比較控制電路三個(gè)部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言,在整塊AVR電路中,主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)頻,其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件,損壞了就要換新的,所以,我們主要分析造成
新柴油發(fā)電機(jī)的磨合期注意事項(xiàng)新購(gòu)買新柴油發(fā)電機(jī)組或者經(jīng)過(guò)一番大修后,必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合才能止常使用。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)裝配過(guò)程中更換新零件較多,而新裝配的零件表面又比較粗糙,再加上裝配質(zhì)量有人為因素,往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙,所以新裝配的柴油機(jī)必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、發(fā)電機(jī)冷磨合柴油發(fā)電機(jī)可以先不起動(dòng),而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛輪的
保定發(fā)電機(jī)出租,柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)及控制屏的保養(yǎng)
1、發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)發(fā)電機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專業(yè)人員按發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行。并應(yīng)做到以下幾點(diǎn):①發(fā)電機(jī)切忌受潮,工作或存放場(chǎng)所必須干燥、通風(fēng)。②應(yīng)避免塵垢、水滴、金屬鐵屑等雜物的侵入。③電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)保持清潔,注意晶閘管的發(fā)熱情況。④經(jīng)常檢查硅元件上是否有塵埃,并擰緊螺栓等緊固件。⑤經(jīng)常檢查勵(lì)磁裝置的各元件有無(wú)脫焊、斷頭、松動(dòng)現(xiàn)象。⑥經(jīng)常檢查輸出線有無(wú)破損情況。⑦經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)的接地是否
【保定發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)不到額定功率的原因
**:燃油壓力低,先檢查油箱中有無(wú)燃油,檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無(wú)走漏或凹癟的彎曲處檢查有無(wú)空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng),燃油控制閥是不是卡住、粘住或失效,檢查燃油壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷作業(yè)時(shí),燃油輸油泵出口壓力低應(yīng)為415KPa,如燃油壓力**此值,應(yīng)替換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時(shí),請(qǐng)檢查燃油輸油泵。*二:氣門空障不對(duì),調(diào)整氣門空隙。*三:燃油質(zhì)量差,排放油箱內(nèi)燃油,替換燃油濾芯,給油箱中加入優(yōu)良燃油。
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