面對LNG價(jià)格走勢，LNG氣化調(diào)壓撬廠家為您建議！

時(shí)間：2020-02-26作者：河北泰燃能源科技有限公司瀏覽：335

河北泰燃能源科技有限公司專注于空溫式氣化器,水浴式氣化器,煤改氣設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 六月份氣調(diào)壓撬價(jià)格行情.

  氣調(diào)壓撬采用２＋０一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開啟一路，關(guān)閉一路（備用），備用路中應(yīng)將進(jìn)出口閥門間氣壓?泄去，避免調(diào)壓器皮膜和繃簧受壓，造成疲勞。先查看兩只調(diào)壓器（或指揮器）的取壓信號是否正確，如取壓信號管都是連接在作業(yè)調(diào)壓器之后，則為正確連接。將兩只調(diào)壓器的調(diào)壓繃簧都壓到緊松前調(diào)壓器（監(jiān)?控調(diào)壓器）的調(diào)壓繃簧使后級壓力至切斷壓力，調(diào)試切斷閥。調(diào)試放散閥。 LNG氣化調(diào)壓撬工藝主要分為兩部分，一部分

• 淺談LNG卸車增壓器的原理知識.

  產(chǎn)品介紹：LNG的主要換熱方式，來自于環(huán)境溫度的熱量交換，LNG增壓器主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱，從而達(dá)到換熱的目的，起到給LNG槽車及貯槽增壓的效果。由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)，所以卸車過程中需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自增壓，這個(gè)過程叫卸車增壓系統(tǒng)，將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲罐，一般需要200至

• LNG氣化調(diào)壓撬應(yīng)該怎樣維護(hù)呢？

  LNG氣化調(diào)壓撬應(yīng)該怎樣維護(hù)呢？下面泰燃能源科技有限公司為您介紹。 1、氣化器 （1）氣化器是將低溫液體升溫成氣態(tài)介質(zhì)的管式壓力容器。管上的的翅片組合是為了加速熱交換，提高設(shè)備的氣化能力和效率，使用時(shí)要觀察外觀結(jié)霜情況，如不均勻應(yīng)及時(shí)上報(bào)、處理。 （2）平時(shí)應(yīng)多注意焊口及翅片，是否有無開裂現(xiàn)象，特別注意低溫液體導(dǎo)入管與翅片和低溫液體匯流管焊接處的焊口。 （3）氣化器的靜電接地應(yīng)完成，并定期的檢測接

• 關(guān)于LNG氣化調(diào)壓撬的低溫儲罐結(jié)構(gòu)、常見故障及維護(hù)

  a．結(jié)構(gòu) LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內(nèi)膽和工藝管道組成，外殼與內(nèi)膽嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)、制造和焊接，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，其夾層在滾動中充填珠光砂并抽真空。儲存容積為150 m’的低溫儲罐外形尺寸為：直徑3.72 m，高22.451 m。儲罐空質(zhì)量為50 871 kg，滿載質(zhì)量為123 771 kg。 低溫儲罐連接的管道共有7條，上部連接內(nèi)膽**部，共4條，分別是氣相管、上部進(jìn)液管、上部取壓管、溢流管