劣質(zhì)柴油對柴油發(fā)電機(jī)組的危害

時(shí)間：2019-08-08作者：北京瑞智榮達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：793

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組工作原理

  在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各 汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利

• 發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常響聲的故障排除方法

  1.機(jī)組供油時(shí)間不正確導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查傳動(dòng)連接盤的兩個(gè)固定螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，若有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對供油提前角進(jìn)行檢查與調(diào)整。2.機(jī)組正時(shí)齒輪故障導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法拆下柴油發(fā)電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板。觀察各個(gè)正時(shí)齒輪有無損傷，再用塞尺測量各個(gè)齒輪之間的啃合間隙，同時(shí)測量齒輪軸承的間隙，對損壞和不符合技術(shù)要求的齒輪，應(yīng)換用新件。3、機(jī)組活塞環(huán)漏氣導(dǎo)致不正常晌聲的排除方

• 降低柴油發(fā)電機(jī)組油耗的小竅門

  不少朋友為了節(jié)約發(fā)電機(jī)組的使用成本，都在尋求節(jié)約油耗的方法，下面總結(jié)了操作經(jīng)驗(yàn)后為大家整理出了一些節(jié)能的小竅門，下文中分享給大家。1.盡量選用適合自己所需功率的柴油發(fā)電機(jī)組,不要選太大的,以免油耗高,也不要選剛好的,以免發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間長了以后會(huì)有一定的功率下降.正常情況下應(yīng)該是發(fā)電機(jī)組的80% 的功率為您所需功率正好.2.定期檢查更換柴油發(fā)電機(jī)上的機(jī)油濾清器,柴油濾清器和空氣濾清器.因?yàn)闀r(shí)間長了

• 柴油發(fā)電機(jī)組功率不足解決方案

  柴油發(fā)電機(jī)組功率不足解決方案總結(jié)了以下功率不足的解決方案：一：燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油輸油泵出口壓力低應(yīng)為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力，應(yīng)更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時(shí)，則需檢查燃油輸油泵。二：氣門間隙不對。調(diào)整氣門間隙。三：燃油品質(zhì)差。