眾橫陸川發(fā)電機組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成

時間：2020-01-05作者：廣西眾橫動力設備有限公司瀏覽：774

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• 眾橫陸川發(fā)電機組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成

  眾橫陸川發(fā)電機組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成 1）電控單元 電控單元一般是由邏輯模塊和驅動模塊兩個集成電路板組成。其中邏輯模塊是電控柴油機的控制核心，它接收柴油機工況的各傳感器輸入的信號，進行控制決策的運算處理，然后向驅動模塊發(fā)出相應的指令；驅動模塊具有電壓電流放大的作用，把邏輯模塊發(fā)出的指令信號放大后變成能直接驅動執(zhí)行電磁閥的電壓或電流。 2）高壓油泵 高壓油泵由柴油機驅動，根據(jù)其結構和布置的不同，

• 五種診斷柴油發(fā)電機組問題的方法

  1、聽音法：用聽診器或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽各缸爆發(fā)的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當當”的聲響。若只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的響聲時，則該缸供油太少，或是沒有及時著火。如敲擊很大說明該缸供油量太大或噴油時間過早。 2、觀色法：柴油機工作正常，排出的廢氣顏色為淡灰色負荷大略深。如排黑氣，說明可燃氣體燃燒不完全。排藍煙，表明潤滑油進入氣缸內燃燒。 排白煙，則說明柴油中有水可燃氣體未燃燒也

• 柴油發(fā)電機組總體構造與維修基礎

  1、柴油發(fā)電機組維修基本概念 ??柴油發(fā)電機組維修包括柴油發(fā)電機組維護和柴油發(fā)電機組修理，柴油發(fā)電機組維護與柴油發(fā)電機組修理是性質不同的兩種技術措施。柴油發(fā)電機組維護的目的是采用相應的技術措施保持機組整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長機組使用壽命。柴油發(fā)電機組修理的目的是排除機組已發(fā)生的故障、更換或修復已損壞的零件，恢復其使用性能。 2、柴油發(fā)電機組維護基礎知識 &nbs

• 柴油發(fā)電機組磨損的因素

  首先，柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時較為有利。 ?? 其次，使用環(huán)境的氣溫對發(fā)電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大