我國(guó)首臺(tái)集裝箱式燃機(jī)發(fā)電機(jī)組研制成功通過(guò)驗(yàn)收

時(shí)間：2014-05-18作者：廣西眾橫動(dòng)力設(shè)備有限公司瀏覽：93

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組檢查要求有哪些

  1.施工現(xiàn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級(jí)相符。 2.固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25～0.30m.移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài)，放置穩(wěn)固，其拖車應(yīng)可靠接地，前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。 3.柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等的設(shè)置應(yīng)保證電氣安全距離和滿足防火要求；排煙管道應(yīng)伸出室外，且嚴(yán)禁在室內(nèi)和排煙管道附近存

• 柴油發(fā)電機(jī)組總體構(gòu)造與維修基礎(chǔ)

  1、柴油發(fā)電機(jī)組維修基本概念 ??柴油發(fā)電機(jī)組維修包括柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)和柴油發(fā)電機(jī)組修理，柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)與柴油發(fā)電機(jī)組修理是性質(zhì)不同的兩種技術(shù)措施。柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)的目的是采用相應(yīng)的技術(shù)措施保持機(jī)組整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組修理的目的是排除機(jī)組已發(fā)生的故障、更換或修復(fù)已損壞的零件，恢復(fù)其使用性能。 2、柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí) &nbs

• 五種診斷柴油發(fā)電機(jī)組問(wèn)題的方法

  1、聽(tīng)音法：用聽(tīng)診器或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽(tīng)各缸爆發(fā)的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當(dāng)當(dāng)”的聲響。若只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的響聲時(shí)，則該缸供油太少，或是沒(méi)有及時(shí)著火。如敲擊很大說(shuō)明該缸供油量太大或噴油時(shí)間過(guò)早。 2、觀色法：柴油機(jī)工作正常，排出的廢氣顏色為淡灰色負(fù)荷大略深。如排黑氣，說(shuō)明可燃?xì)怏w燃燒不完全。排藍(lán)煙，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。 排白煙，則說(shuō)明柴油中有水可燃?xì)怏w未燃燒也

• 眾橫陸川發(fā)電機(jī)組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成

  眾橫陸川發(fā)電機(jī)組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成 1）電控單元 電控單元一般是由邏輯模塊和驅(qū)動(dòng)模塊兩個(gè)集成電路板組成。其中邏輯模塊是電控柴油機(jī)的控制核心，它接收柴油機(jī)工況的各傳感器輸入的信號(hào)，進(jìn)行控制決策的運(yùn)算處理，然后向驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)出相應(yīng)的指令；驅(qū)動(dòng)模塊具有電壓電流放大的作用，把邏輯模塊發(fā)出的指令信號(hào)放大后變成能直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電磁閥的電壓或電流。 2）高壓油泵 高壓油泵由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)其結(jié)構(gòu)和布置的不同，