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【東莞瀝青路面修復(fù)】瀝青路面松散的養(yǎng)護(hù)技術(shù)
瀝青路面松散的養(yǎng)護(hù)技術(shù)松散是瀝青路面表面出現(xiàn)龜裂、塊狀裂縫等損害,得不到及時(shí)有效修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)而產(chǎn)生的,同時(shí)松散若得不到養(yǎng)護(hù),會(huì)進(jìn)一步演化為坑槽。對坑槽的修補(bǔ),主要是對坑槽和局部網(wǎng)裂的損害進(jìn)行修復(fù),并且對局部沉陷進(jìn)行修復(fù)養(yǎng)護(hù)。對瀝青路面坑槽進(jìn)行修復(fù),需遵循“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則,劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線進(jìn)行開槽,并且開槽的范圍要比坑槽大。開槽選擇的部位應(yīng)穩(wěn)定,并且槽壁要垂直,同時(shí)槽壁和槽底一定要清
瀝青類別瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和**瀝青三種:煤焦瀝青煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品,即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內(nèi)的黑色物質(zhì)。它與精制焦油只是物理性質(zhì)有分別,沒有明顯的界限,一般的劃分方法是規(guī)定軟化點(diǎn)在26.7℃(立方塊法)以下的為焦油,26.7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發(fā)的蒽、菲、芘等。這些物質(zhì)具有毒性,由于這些成分的含量不同,煤焦瀝青的性質(zhì)也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很
瀝青路面網(wǎng)裂修復(fù),在網(wǎng)裂出現(xiàn)的初期就應(yīng)重視起來
瀝青路面網(wǎng)裂修復(fù),在網(wǎng)裂出現(xiàn)的初期就應(yīng)重視起來路面裂縫的出現(xiàn),是所有道路都不可避免的一種道路病害。瀝青路面網(wǎng)裂則指的是路面表面產(chǎn)生縱橫交錯(cuò)呈網(wǎng)狀的較小裂縫。目前瀝青路面出現(xiàn)網(wǎng)裂病害處治方法基本有三種,1、開挖罩面回填方式,2、采用瀝青灌縫3、瀝青路面微表處的表面處治。以減輕網(wǎng)裂出現(xiàn)對路面結(jié)構(gòu)造成的水損害。路面網(wǎng)裂和松散早期現(xiàn)象以往我們的道路養(yǎng)護(hù)受到技術(shù)和理念的局限性,基本都是等到病害出現(xiàn)較為明顯有
? ? ? 彩色瀝青混合料不同與黑色瀝青,尤其在同時(shí)生產(chǎn)黑色瀝青又需生產(chǎn)彩色瀝青的同一拌和站,需要對拌和站進(jìn)行一些相應(yīng)改裝調(diào)試,需進(jìn)行處理后方可拌和彩色瀝青,否則會(huì)由于黑色瀝青的污染,使得彩色瀝青色澤變暗淡,嚴(yán)重時(shí)變成接近黑色瀝青,主要表現(xiàn)出深褐色。為保證色澤的**,我們采取以下措施進(jìn)行控制:1、對原來使用的黑色瀝青管道(包括進(jìn)油及回油管道),為了防止污染,專門設(shè)置管
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