詞條
詞條說(shuō)明
1路面基層發(fā)展簡(jiǎn)介 載荷的層次是通過(guò)路面基層是進(jìn)行傳遞,其功能是把由路面板傳來(lái)的應(yīng)力進(jìn)-步擴(kuò)散并傳遞到墊層和路基上。*以來(lái),隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速的發(fā)展,重裁車輛的增加和高速公路交通量的增長(zhǎng)已成為歷史發(fā)展的必然趨勢(shì),為了加快適應(yīng)交通的發(fā)展腳步,需要不斷更新和完善基層結(jié)構(gòu)。就當(dāng)前國(guó)情而言,主要經(jīng)歷了以下三個(gè)過(guò)程。 (1)采用手?jǐn)[片石、碎石土、碎磚等當(dāng)?shù)夭牧现饕菫榱诉m應(yīng),適應(yīng)中、低交通的泥結(jié)碎石及
1.水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是:將制好的試件脫模稱重后,應(yīng)立即放到標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)溫度為25℃±2℃。養(yǎng)生期的最后一天(第七天)將試件浸泡在水中,在浸泡水之前,應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量,水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm,浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。將已浸水1晝夜的試件從水中取出,用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水,并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失(指含水率的減少)應(yīng)不超過(guò)1
水損害表現(xiàn)形式復(fù)雜多樣,但相同氣候條件下,破壞模式具有相似性。關(guān)于水損害作用機(jī)理的分析主要有黏附-剝落理論、靜水壓力和動(dòng)水壓力作用,普遍認(rèn)為黏附-剝落理論是水損害的主要機(jī)理。 瀝青路面施工期短、表面平整、養(yǎng)護(hù)維修方便,是路面的主要形式之一。然而瀝青路面早期損壞的現(xiàn)象普遍存在,如松散、坑槽、車轍等。雖然路段的早期破壞很大程度上與汽車的重載和超載有關(guān),但事實(shí)上水損害也是造成瀝青路面早期破壞的主要模式
一、養(yǎng)護(hù)目的 保持路面平整、線形順直、路容整潔、排水良好。 二、養(yǎng)護(hù)方法及內(nèi)容 經(jīng)常檢查,隨時(shí)排除有損路面的各種因素,發(fā)現(xiàn)路面初期病害,及時(shí)修理。主要是路面保潔,處理泛油、擁包、裂縫、松散:修補(bǔ)坑槽、沉陷,處理波浪、啃邊等病害。 1、春季保養(yǎng)。 做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封處理,并及時(shí)修補(bǔ)坑槽、松散和翻漿等病害。 2、夏季保養(yǎng) 氣溫較高,是瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工的有力季節(jié),應(yīng)抓住高溫期處
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