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詞條說明
防滑路面基本上用于公交車專用道,港灣式停靠站,景觀人行通道,步行商業(yè)街區(qū)及鋼混過街人行通道等區(qū)域。基本概念就是增加和保持這些區(qū)域的防滑(耐磨)性能及提高標(biāo)示醒目性,達(dá)到這個目的的途徑是通過把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上,形成永久和有彈性的表面結(jié)構(gòu)。 彩色防滑路面特點: 路面散水性好,高防滑性能,色彩鮮艷; 施工迅速,可一夜之間完工。鋪設(shè)效率高,這意味著低工時成本,尤其適用于隧道中的安全路面
瀝青路面的維修應(yīng)該以預(yù)防為主,在病害發(fā)生的早期,就要及時發(fā)現(xiàn)、及早動手,采取預(yù)防性維修,把病害隱患減少到最低限度,防止“小病拖大、貽誤病情”。重點盯緊“五個點”。一是跑砂點,面積在10㎡以內(nèi),由于瀝青剝離,細(xì)集料跑出,表面呈蜂窩狀。二是局部沉降點,縱橫方向1m范圍內(nèi)沉降超過2㎝、行車出現(xiàn)明顯跳動。三是唧漿點,路面龜裂、網(wǎng)裂,水滲透到基層,出現(xiàn)基層沖刷唧漿。四是起伏點,路面上面層出現(xiàn)局部縱向推移形
透水混凝土由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷,開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下,有效補充地下水,緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害;同時,是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。 透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方,配
瀝青拌合站的基本工作原理,大致可以概括為以下幾種方式: 簡單來說,瀝青拌合站其實是一套能夠把幾種物料,按照預(yù)定的比例進(jìn)行混合攪拌而成為比較均勻的混合料的設(shè)備,目前應(yīng)用廣泛,對于不同工程的施工都很重要,其性能各方面對于瀝青路面的工程質(zhì)量也影響很大。 通常是將瀝青拌合站設(shè)備分為兩種結(jié)構(gòu),間歇式的在結(jié)構(gòu)和工序上相對比較復(fù)雜一點,對于骨料要進(jìn)行二次篩分,然后進(jìn)行分批次計量等,對于配料精度較高,混合質(zhì)量好
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