公路鐵路樁基聲測(cè)管

時(shí)間：2024-06-27作者：滄州市領(lǐng)翔鋼管有限公司瀏覽：95

滄州市領(lǐng)翔鋼管有限公司專注于聲測(cè)管,注漿管,泄水管,冷卻等

• 詞條

  詞條說明

• 公路基建樁基套筒連接聲測(cè)管

  樁基聲測(cè)管的用途是利用聲波來(lái)檢測(cè)樁基質(zhì)量的好壞、混凝土的完整度以及是否有斷樁的情況發(fā)生；樁基聲測(cè)管的埋設(shè)過程具體有：1、依照底管、中管、管 的順序依次將聲測(cè)管綁扎在鋼筋籠上（底管一般出廠時(shí)就焊有底蓋，放入底部預(yù)防雜物落入聲測(cè)管內(nèi)）；2、樁基聲測(cè)管管用蓋蓋緊，預(yù)防雜物進(jìn)入聲測(cè)管內(nèi)；3、然后澆筑混凝土、利用聲測(cè)管檢測(cè)樁基的質(zhì)量好壞。

• 鋼花管預(yù)埋管打孔出尖

  聲測(cè)管主要用作通過實(shí)測(cè)超聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時(shí)，波幅頻率等參數(shù)的變化來(lái)判斷樁基的質(zhì)量。聲波在正常的混凝土中傳播速度是有一定范圍的，當(dāng)聲測(cè)管超聲波在傳播過程中遇到障礙物時(shí)會(huì)發(fā)生反射、衍射和散射，會(huì)造成傳播速度延長(zhǎng)，聲測(cè)管利用聲學(xué)參數(shù)變化在計(jì)算機(jī)或聲學(xué)上反應(yīng)從而推斷樁身混凝土的完整性來(lái)判斷樁身質(zhì)量的好壞及缺陷的位置及范圍。在灌注樁和混凝土澆筑施工時(shí)要預(yù)留一條通道，從而保證超聲波探頭可以正常放置在

• 樁基檢測(cè)用聲測(cè)管鉗壓式螺旋式

  1、鉗壓式聲測(cè)管接頭： 他是用鋼管經(jīng)過沖壓下制造而成的。 它本身分為了單接頭和雙接頭： 鉗壓式聲測(cè)管接頭 單接頭一端有雙“凸”字形卡環(huán)，另一端直接焊接在管體上的。在接頭雙“凸”字環(huán)形卡內(nèi)有密封圈，用這一部分另一只管體相套接。*后用液壓鉗壓緊，壓至管體變形即可，會(huì)隱約可見呈六角形; 雙接頭基本樣式和單接頭較為類似，但它兩端都有雙“凸”字環(huán)形卡。它在中間位置會(huì)有一要下去的圓點(diǎn)，這個(gè)圓點(diǎn)可以有效控制兩根

• 公路鐵路樁基用套筒聲測(cè)管

  管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案，如圖8所示：若采用波紋管則可利于大一號(hào)的波紋管套接，井在套接管的兩端用膠布纏繞密封。無(wú)論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等凸出物，以免妨礙探頭的自如移動(dòng)，聲測(cè)管的底部也應(yīng)密封，安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住，以免澆灌混凝土?xí)r落人異物，致使孔道堵塞。