丙烯、制冷劑、異丁烷、丙烷、正丁烷、氟利昂的詳細(xì)介紹

時(shí)間：2020-06-02作者：山東粵安化工有限公司瀏覽：3706

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• 詞條

  詞條說明

• 氟利昂制冷劑和氨制冷劑哪個(gè)更好？

  自從上海的某個(gè)冷庫企業(yè)發(fā)生的氨氣泄漏事故之后，安全問題牽動了每一個(gè)用戶的心，為了能夠避免類似事故的再次發(fā)生，國內(nèi)各大冷庫建造企業(yè)也紛紛開始進(jìn)行氨制冷劑和制冷劑的改進(jìn)工作。那么，為廣大的用戶而言，其在使用制冷劑和氨制冷劑的時(shí)候，必然會忍不住想要制冷劑和氨制冷劑哪個(gè)較好？制冷劑和氨制冷劑哪個(gè)較好？關(guān)于這個(gè)問題，庫華制冷*將會帶你的用戶來進(jìn)行一番詳細(xì)的對比。氨制冷系統(tǒng)，顧名思義

• 汽車空調(diào)冷媒加多了的癥狀是什么？

  汽車空調(diào)冷媒加多了的癥狀是：1、汽車空調(diào)高壓報(bào)警；2、汽車空調(diào)不制冷或制冷效果差；3、汽車空調(diào)管路爆管；4、高轉(zhuǎn)速工作時(shí)有異響；5、空調(diào)系統(tǒng)壓力增加；6、燒毀電器原件。汽車空調(diào)冷媒加多了的做法是：1、將汽車?yán)涿交厥占幼C(jī)管路連接至汽車空調(diào)高低壓管；2、設(shè)定所需要回收的冷媒容量，并啟動開始回收即可。汽車?yán)涿揭步衅嚳照{(diào)制冷劑，其作用是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。

• 空調(diào)常用制冷劑的性能比較

  目前，市場上空調(diào)的常用冷媒為R410A、R22以及R407C.410A的特點(diǎn)可以從熱力工程圖上來進(jìn)行分析，在蒸發(fā)溫度-40～10℃的范圍內(nèi)，R410A的蒸汽密度比R22高43%，汽化潛熱比R考慮到壓縮機(jī)效率方面的損失，同一封閉式壓縮機(jī)采用R410A的制冷量將比R22約高50%。如果采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的R410A系統(tǒng)來代替R22系統(tǒng)，考慮到壓縮機(jī)排氣量的減少，以及工質(zhì)循環(huán)流量減少導(dǎo)致的換熱器減少、管道減小

• 制冷劑R22的幾種HFCS替代物

  R22是制冷空調(diào)行業(yè)中應(yīng)用較廣泛的制冷劑，該制冷劑自1936年問世以來就以其優(yōu)越的綜合性能席卷了整個(gè)制冷界，并且在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、維修等方面積累了豐富的成功經(jīng)驗(yàn)。然而由于R22對臭氧層的耗損作用和較高的溫室效應(yīng)值，1992年的哥本哈根**會議將其列入了逐步禁用范圍，1995年的維也納**會議對其規(guī)定的禁用日程為，按照履約要求，我國應(yīng)在1999年7月1日將CFC類物質(zhì)的消耗量凍結(jié)在1995年至19