傳感器的靜態(tài)特性之線性度

時間：2013-04-11作者：合肥科銳傳感器有限公司瀏覽：175

合肥科銳傳感器有限公司專注于稱重傳感器,拉壓力傳感器,軸銷傳感器,微型稱重傳感器,輪幅式傳感器,懸臂梁式傳感器,油田**載荷傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 稱重傳感器的六線接法

  目前我國有不少稱重傳感器制造企業(yè)同時生產(chǎn)兩種不同制式的稱重傳感器，只是通過簡單地?fù)Q用四芯或六芯線來生產(chǎn)四線制或六線制稱重傳感器，也未在用戶使用說明書中說明六線制接法的稱重傳感器使用限制或錯誤使用可能帶來的測量誤差；稱重傳感器可以采用兩種不同的輸入、輸出接線方法，一種是四線制接法，另一種是六線制接法.四線制接法的稱重傳感器對二次儀表無特殊要求，使用起來比較方便，但當(dāng)電纜線較長時，容易受環(huán)境溫度波動等

• 扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展

  扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展，今天我們來講一下扭矩傳感器的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)的扭矩傳感器存在著很多不足，傳感器的智能化技術(shù)是近年來世界創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的一個潮流。 芬蘭計量部門通過經(jīng)典扭矩傳感器智能化的創(chuàng)新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進(jìn)行智能化改造,使量程能自動識別、實現(xiàn)了自動**值保護(hù)報警等功能。國內(nèi)前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感

• 稱重模塊的結(jié)構(gòu)和非系統(tǒng)應(yīng)用

  ? 稱重模塊是用于荷重傳感器的一種實用性結(jié)構(gòu)配件。由**板、基板、稱重傳感器、負(fù)載支承柱及支承螺栓構(gòu)成。 根據(jù)負(fù)載支承柱及**板的不同，分為固定式、半浮動式和浮動式三種結(jié)構(gòu)。在一個稱重系統(tǒng)中，使用一只固定模塊，一只半浮動模塊，其余用浮動式模塊補足，一般分為三只一套和四只一套。三只一套用于三點支承，四只一套用于四點支承。稱重模塊可以非常方便地安裝在各種形狀的容器上，適用于改造已有的設(shè)備，無論是

• 哪些環(huán)境對稱重傳感器的精度和性能有影響

  稱重稱重傳感器實際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用稱重傳感器茵先要考慮稱重傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用稱重傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到稱重傳感器能否正常工作以它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。 ? 環(huán)境對稱重傳感器造成的影響主要有以下幾個方面： ? （1）高溫環(huán)境對稱重傳感器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題