柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？

時間：2020-11-08作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：206

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• 【萊陽發(fā)電機(jī)租賃】新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油是什么原因故障?

  出現(xiàn)燒機(jī)油故障分析：造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護(hù)不當(dāng)。新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在加上滿負(fù)荷前，必須由60h的磨合期，在此期間要按柴油發(fā)電機(jī)組使用說明書中規(guī)定的方法進(jìn)行磨合，否則會出現(xiàn)柴油機(jī)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。故障原因：新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)過一段時間的磨合后，機(jī)油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時地將這些金屬屑和金屬顆粒排除，就會影響各運(yùn)動部件的潤滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間，會造成

• 柴油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因及解決方法

  1. 油底殼內(nèi)機(jī)油量過多油底殼內(nèi)的機(jī)油并不是越多越好，在發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)加過多的機(jī)油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上，大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損; 過多的機(jī)油也會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機(jī)油腔內(nèi)負(fù)壓增大造成機(jī)油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機(jī)就將機(jī)油尺

• 柴油發(fā)電機(jī)組的幾點(diǎn)錯誤操作方式

  柴油發(fā)電機(jī)組的幾點(diǎn)錯誤操作方式柴油發(fā)電機(jī)組，**從幾萬元到數(shù)十萬元，對于客戶來說是一筆不容忽視的投入。此外，對于客戶的生產(chǎn)經(jīng)營來說，發(fā)電機(jī)組承擔(dān)著重要的應(yīng)急備用電力任務(wù)。發(fā)電機(jī)組是一種商業(yè)用途耐用設(shè)備，使用期限非常長久，售后服務(wù)是決定用電安全的“最后一公里”。作為發(fā)電機(jī)組廠家售后服務(wù)中的一環(huán)，維護(hù)保養(yǎng)是很重要的。揚(yáng)州中動售后服務(wù)中心，根據(jù)以往的售后經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了以下關(guān)于柴油機(jī)常見的錯誤操作，以警示

• 【萊陽發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計通風(fēng)的要求

  柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)是柴油發(fā)電機(jī)組安裝中必須考慮的一個重要因素，其對柴油發(fā)電機(jī)組的良好運(yùn)行有著直接的影響?？諝鈴臋C(jī)房外進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組尾部，先后經(jīng)過發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、散熱器，然后由風(fēng)扇經(jīng)過一個柔性排風(fēng)道排出室外。需為柴油發(fā)電機(jī)組制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉，材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉與柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的連接需采用柔性連接（高溫帆布），以隔斷柴油發(fā)電機(jī)組震動的傳遞，又確保熱空氣較徹底地排出。導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的有效流通截面面積應(yīng)