感應(yīng)加熱器

時間：2021-01-06作者：西安北辰億科電子科技有限公司瀏覽：346

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• 詞條

  詞條說明

• 新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)水冷板/水冷帶的高頻焊接

  2019年國內(nèi)汽車市場將停止增長，增速預(yù)計為零。但對于新能源汽車而言，機(jī)遇還是不少。數(shù)據(jù)顯示，2018年11月前，新能源汽車銷量同比增長68%，達(dá)103萬臺，突破100萬臺大關(guān)，這也意味著我國的新能源汽車市場的正式興起。長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，2019年新能源汽車的銷量增幅將放緩，不過預(yù)計增幅將**過40%（以上內(nèi)容援引自中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）新能源汽車中電池技術(shù)是一項**技術(shù)，電池

• 鋁如何焊接

  鋁合金焊接的難點鋁合金相對其他合金較難釬焊，主要原因為：1、在于其*在表面形成一層較為致密的氧化膜。這層氧化膜的性質(zhì)非常穩(wěn)定，覆蓋在工件表面會阻礙焊料在工件表面潤濕，從而影響釬焊質(zhì)量。鋁合金表面氧化膜的熔點很高，并且在500~600℃的釬焊溫度下，氧化膜的厚度會劇增至室溫下的20~40倍左右，嚴(yán)重阻礙釬料和母材的潤濕和結(jié)合。這也是鋁合金在釬焊過一次后難以再補(bǔ)焊的主要原因；2、在對鋁合金進(jìn)行硬釬焊

• 【高頻焊接】高頻焊接有兩種方式

  高頻焊接有兩種方式：接觸焊和感應(yīng)焊。接觸焊是以一對銅電極與被焊接的鋼管兩邊部相接觸，感應(yīng)電流穿透性好，高頻電流的兩個效應(yīng)因銅電極與鋼板直接接觸而得到較大利用，所以接觸焊的焊接效率較高而功率消耗較低，在高速低精度管材生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，在生產(chǎn)特別厚的鋼管時一般也都需要采用接觸焊。但是接觸焊時有兩個缺點：一是銅電極與鋼板接觸，磨損很快；二是由于鋼板表面平整度和邊緣直線度的影響，接觸焊的電流穩(wěn)定性較差，

• 浙江某客戶銅鋁釬焊

  客戶需求：1、紫銅銅管與鋁制接頭焊接；2、接頭直徑22.5mm；3、焊接時間20s以內(nèi)什么是銅鋁焊接？銅鋁焊接即是把銅質(zhì)材料和鋁質(zhì)材料通過焊接工藝焊接成一體。因為銅和鋁都屬易氧化金屬，所以銅與鋁的焊接一直是一個**性的焊接難題。常用銅鋁焊接工藝分析常見的銅鋁焊接的工藝主要有三種：1、傳統(tǒng)上常用掛錫和熔錫的方法焊接銅鋁，但是這種方法成型不好，沒有很好的強(qiáng)度，由于錫的熔點低又不能焊接在高溫工作下的工件